II półrocze 2018
|
Tytuł
|
Tematyka
|
|
Roboty drogowe inwestycyjne
|
|
D-05.03.14a
Nawierzchnia z betonu wałowanego
|
Beton wałowany (ang.
RCC - Roller Compacted Concrete) to technologia wykonania warstwy
ścieralnej nawierzchni z mieszanki betonowej o optymalnej wilgotności,
układanej najczęściej rozściełaczem jak do mieszanki mineralno asfaltowej,
bez szalunku, zagęszczanej poprzez wałowanie. Nawierzchnie tego typu
znajdują zastosowanie w przypadku dróg lokalnych o obciążeniu ruchem
odpowiadającym kategorii KR-1 - KR-2, ewentualnie KR-3 - KR-4, placów
magazynowych, dróg leśnych, zakładowych itp.
|
|
D-07.02.02a Słupki
prowadzące, krawędziowe oraz znaki pikietażowe
|
Ustalenia zawarte w
specyfikacji dotyczą zasad prowadzenia robót związanych z wykonywaniem i
odbiorem urządzeń bezpieczeństwa ruchu stosowanych na drogach w postaci: -
słupków prowadzących U-1a i U-1b, - słupków krawędziowych U-2, - słupków
blokujących U-12c - znaków kilometrowych U-7 i hektometrowych U-8, - znaków
z numerem drogi E-15. Specyfikacja jest aktualizacją wcześniejszego
opracowania z uwzględnieniem obowiązującego stanu prawnego i wiedzy
technicznej.
|
|
Roboty drogowe utrzymaniowe
|
|
D-05.03.11b Remont
nawierzchni asfaltowej metodą recyklingu na zimno na miejscu
|
Ustalenia zawarte w
specyfikacji dotyczą zasad prowadzenia robót związanych z wykonaniem i
odbiorem remontu zniszczonej nawierzchni asfaltowej metodą recyklingu na
zimno na miejscu, polegającej na sfrezowaniu istniejącej nawierzchni,
dodaniu nowej mieszanki mineralnej i dodatków oraz wymieszaniu wszystkich
składników, rozłożeniu ich i zagęszczeniu oraz przykryciu nową ścieralną
warstwą asfaltową. Opracowanie jest aktualizacją wcześniejszej OST.
|
|
D-07.01.03a Usuwanie
i maskowanie poziomych oznakowań dróg
|
Specyfikacja dotyczy
zasad prowadzenia robót związanych z usunięciem lub maskowaniem poziomych
oznakowań dróg oraz wyboru właściwej metody. Usunięcie oznakowania oznacza
trwałą likwidację poziomego oznakowania drogi – może być częściowe lub
całkowite. Maskowanie oznakowania oznacza tymczasowe zakrycie poziomego
oznakowania dróg z zastosowaniem materiału zakrywającego o luminancji i
połysku zbliżonym do powierzchni nawierzchni drogi.
|
|
Roboty mostowe
|
|
M-13.01.02 Beton
samozagęszczalny w obiekcie inżynierskim
|
Ustalenia zawarte w
specyfikacji dotyczą zasad prowadzenia robót związanych z wykonaniem i
odbiorem samozagęszczalnego betonu konstrukcyjnego oraz ułożeniu go w
monolitycznych elementach obiektów inżynierskich. Zastosowanie betonu
samozagęszczalnego umożliwia wyeliminowanie niedogodności związanych z
wibrowaniem, umożliwia zmniejszenie pracochłonności formowania elementów
gęsto zbrojonych i o skomplikowanych kształtach oraz uzyskanie bardzo
dokładnego odwzorowania powierzchni form bez raków i pęcherzy.
|
|
M-19.01.06h Ekrany
przeciwhałasowe na obiektach mostowych z kaset aluminiowych o podwyższonej
odporności na korozję
|
Specyfikacja dotyczy
wykonania i montażu na ustroju niosącym obiektów inżynierskich osłon
przeciwhałasowych z użyciem blach aluminiowych o podwyższonej odporności na
korozję. Wytyczne przedstawione w OST mogą stanowić materiał wyjściowy do
opracowania konstrukcyjnych rysunków roboczych ekranów akustycznych.
|
I półrocze 2018
|
Tytuł
|
Tematyka
|
|
Roboty drogowe inwestycyjne
|
|
D-07.01.01
Oznakowanie poziome
|
Aktualizacja OST
uwzględniające zmiany w prawie i normalizacji oraz postęp techniczny i
uwarunkowania rynkowe. Specyfikacja obejmuje oznakowanie materiałami cienko
i grubowarstwowymi (farbami, masami chemoutwardzalnym i termoplastycznymi),
a także prefabrykowanymi, w tym punktowymi elementami odblaskowymi.
|
|
D-07.02.01 Oznakowanie
pionowe
|
Aktualizacja OST
uwzględniające zmiany w prawie i normalizacji oraz postęp techniczny i
uwarunkowania rynkowe. Ustalenia zawarte w specyfikacji dotyczą zasad
prowadzenia robót związanych z wykonywaniem i odbiorem stałego oznakowania
pionowego stosowanego na drogach ze szczególnym uwzględnieniem wymagań
wobec tarcz, folii odblaskowych wykonanych w technologii kulkowej i
pryzmatycznej oraz konstrukcji wsporczych i fundamentowania..
|
|
Roboty mostowe
|
|
M-11.03.05 Wykonanie
mikropali
|
Ustalenia zawarte w
specyfikacji dotyczą zasad prowadzenia robót związanych z wykonaniem i
odbiorem mikropali:
wierconych
o średnicy trzonu nie większej niż 300 mm,
wbijanych
o średnicy trzonu lub maksymalnym przekroju trzonu nie większym niż 150 mm.
Mikropale mogą być stosowane do:
robót
wykonywanych w warunkach ograniczonego dostępu lub ograniczonej skrajni,
fundamentów
nowych obiektów inżynierskich (szczególnie w przypadku bardzo
niejednorodnych gruntów lub masywów skalnych),
wzmacniania
fundamentów istniejących obiektów inżynierskich,
ograniczenia
osiadań lub przemieszczeń,
formowania
ścian oporowych,
wzmocnienia
gruntu,
poprawy
stateczności zboczy,
zabezpieczenia
przeciw wyparciu hydraulicznemu
oraz innych zastosowań, do których technika mikropali jest przydatna.
|
|
M-19.01.06g
Zabezpieczenie przeciwhałasowe na obiektach mostowych z paneli z
trocinobetonu
|
Ustalenia zawarte w
specyfikacji dotyczą zasad prowadzenia robót związanych z montażem ekranów
akustycznych z zastosowaniem paneli z trocinobetonu na drogowych obiektach
inżynierskich. Panele przeciwdźwiękowe z trocinobetonu stosowane są jako
okładziny na nośnych, betonowych elementach ekranu przeciwdźwiękowego lub
na ścianach żelbetowych.
|
|
M-20.01.60 Wykonanie
muru oporowego z grodzic stalowych
|
Ustalenia zawarte w
niniejszej OST dotyczą zasad wykonania i odbioru robót związanych z
wykonaniem murów z grodzic stalowych zgodnie z dokumentacja projektową.
OST swoim zakresem obejmuje:
- prace przygotowawcze, pomiarowe i porządkowe:
- pogrążanie grodzic stalowych,
- ewentualne wykonanie zakotwień lub rozparć i
kleszczy,
- przyspawanie łączników do grodzicy do połączenia
grodzic z betonem cokołu,
- wykonanie zabezpieczeń antykorozyjnych,
- wykonanie cokołu wieńczącego mur z grodzic.
|
II półrocze 2017
|
Tytuł
|
Tematyka
|
|
Roboty drogowe inwestycyjne
|
|
D-03.01.02 Przepusty
stalowe z blachy falistej
|
Przedmiotem
specyfikacji technicznej są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót
związanych z budową przepustów stalowych z blachy falistej pod koroną
drogi.
|
|
D-05.03.01
Nawierzchnia z kostki kamiennej
|
Ustalenia zawarte w
specyfikacji dotyczą zasad prowadzenia robót związanych z wykonywaniem
nawierzchni z kostki kamiennej zgodnej z aktualnie obowiązującymi Polskimi
Normami.
|
|
D-05.03.02a
Nawierzchnia z cegły ceramicznej
|
Ustalenia zawarte w
specyfikacji dotyczą zasad prowadzenia robót związanych z wykonywaniem
nawierzchni z cegły ceramicznej (w tym klinkierowej). W zależności od
konstrukcji podbudowy, nawierzchnia z cegły ceramicznej może być stosowana
na drogach i ulicach obciążonych ruchem od lekkiego do ciężkiego oraz na
placach, miejscach postojowych, ścieżkach rowerowych i wjazdach do bram.
|
|
D-07.05.01 Bariery
ochronne stalowe
|
Ustalenia zawarte w
specyfikacji dotyczą zasad prowadzenia robót związanych z wykonywaniem
barier ochronnych, stalowych stosowanych na drogach oraz na drogowych obiektach
inżynierskich na stałe.
|
|
D-10.05.01a Ciąg
pieszo-rowerowy
|
Ustalenia zawarte w
niniejszej specyfikacji dotyczą zasad prowadzenia robót związanych z
wykonaniem i odbiorem ciągu pieszo-rowerowego tj. pasa terenu przeznaczonego
i przystosowanego dla wspólnego użytkowania przez rowerzystów i pieszych,
np. składającego się z chodnika i ścieżki rowerowej położonych obok siebie,
zlokalizowanych w pasie drogi (ulicy) lub poza nim.
|
|
D-10.05.01b Drogi
rowerowe
|
Ustalenia zawarte w
specyfikacji dotyczą wykonania dróg rowerowych przeznaczonych wyłącznie dla
ruchu rowerowego, które mogą być budowane przy drogach i ulicach oraz jako
samodzielne drogi rowerowe. OST odwołuje się do wymagań dla najczęściej
stosowanych nawierzchni dróg rowerowych: z betonu asfaltowego, z asfaltu
lanego, nawierzchni pojedynczo i podwójnie powierzchniowo utrwalanej oraz z
betonowej kostki brukowej jako zastosowania w wyjątkowych sytuacjach.
Specyfikacja bazuje na aktualnych przepisach dotyczących warunków
technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie,
warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń
bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczenia na drogach, a
także Wytycznych GDDKiA dla infrastruktury pieszej i rowerowej oraz
wybranych wojewódzkich i miejskich standardów projektowych i wykonawczych
dla infrastruktury rowerowej .
|
I półrocze 2017
|
Tytuł
|
Tematyka
|
|
Roboty drogowe inwestycyjne
|
|
D-05.03.08b
Nawierzchnia podwójnie powierzchniowo utrwalana
|
Ustalenia zawarte w
specyfikacji dotyczą zasad prowadzenia robót związanych z wykonaniem
podwójnego powierzchniowego utrwalenia nawierzchni na drogach obciążonych
ruchem od lekkiego (KR 1) do ciężkiego (KR 6). Specyfikacja zawiera
załącznik zawierający informacje pomocne przy wyborze rodzaju
powierzchniowego utrwalenia, określeniu rodzaju frakcji kruszywa i
lepiszcza oraz ich ilości. Specyfikacja opiera się na PN-EN 12271
Powierzchniowe utrwalenie - Wymagania oraz PN-EN 13808 Asfalty i lepiszcza
asfaltowe - Zasady klasyfikacji kationowych emulsji asfaltowych.
|
|
D-05.03.09a
Nawierzchnia pojedynczo powierzchniowo utrwalana
|
Ustalenia zawarte w
specyfikacji dotyczą zasad prowadzenia robót związanych z wykonaniem
pojedynczego powierzchniowego utrwalenia nawierzchni na drogach obciążonych
ruchem od lekkiego (KR1) do średniego (KR3). Specyfikacja obejmuje
następujące odmiany: pojedyncze powierzchniowe utrwalenie nawierzchni,
pojedyncze powierzchniowe utrwalenie nawierzchni z podwójnym rozsypaniem
kruszywa, pojedyncze powierzchniowe utrwalenie nawierzchni typu „sandwich”.
Specyfikacja zawiera załącznik zawierający informacje pomocne przy wyborze
rodzaju powierzchniowego utrwalenia, określeniu rodzaju frakcji kruszywa i
lepiszcza oraz ich ilości. Specyfikacja opiera się na PN-EN 12271
Powierzchniowe utrwalenie - Wymagania oraz PN-EN 13808 Asfalty i lepiszcza
asfaltowe - Zasady klasyfikacji kationowych emulsji asfaltowych.
|
|
Roboty drogowe utrzymaniowe
|
|
D-05.03.17 Remont
cząstkowy nawierzchni asfaltowych
|
Ustalenia zawarte w
specyfikacji dotyczą zasad prowadzenia robót związanych z wykonaniem i
odbiorem remontu cząstkowego nawierzchni asfaltowych, wszystkich typów i
rodzajów i obejmują: naprawę wybojów i obłamanych krawędzi, uszczelnienie
pojedynczych pęknięć i wypełnienie ubytków. Specyfikacja uwzględnia
aktualne normy i wymagania techniczne.
|
|
D-05.03.18 Remont
cząstkowy nawierzchni betonowych
|
Ustalenia zawarte w
specyfikacji dotyczą zasad prowadzenia robót związanych z wykonaniem i
odbiorem remontu cząstkowego nawierzchni z betonu cementowego, wszystkich
typów i rodzajów. Specyfikacja obejmuje między innymi naprawy uszkodzeń nawierzchniowych
płyt betonowych, wykruszeń krawędzi płyt oraz roboty związane z poprawą
odpływu wody powierzchniowej. Specyfikacja uwzględnia aktualne normy i
wymagania techniczne.
|
|
D-05.03.19a Cienka
warstwa na zimno z mieszanki mineralno-emulsyjnej (w tym: "slurry
seal")
|
Ustalenia zawarte w
specyfikacji dotyczą zasad prowadzenia robót związanych z wykonaniem i
odbiorem uszczelniającej i/lub uszorstniającej cienkiej warstwy nawierzchni
z mieszanki mineralno-emulsyjnej (na zimno), wykonywanej na nawierzchniach
dróg obciążonych ruchem KR1 - KR6, które z powodu małej zawartości
lepiszcza lub zaprawy bitumicznej są nadmiernie porowate i nieszczelne, lub
które z powodu nadmiaru lepiszcza lub zaprawy bitumicznej na powierzchni
warstwy ścieralnej, bądź z powodu wypolerowania ziaren kruszywa, wykazują
nieodpowiednie właściwości przeciwpoślizgowe. Warstwy z mieszanek
mineralno-emulsyjnych mogą być stosowane również do wypełniania kolein oraz
w celu poprawy jednorodności tekstury i estetyki ścieralnej warstwy nawierzchni,
a także jako warstwy ścieralne nawierzchni dróg i placów. Warstwy z
mieszanek mineralno-emulsyjnych mogą być stosowane przy wykonywaniu nowych
nawierzchni na drogach niższych kategorii ruchu (KR1 - KR4). Specyfikacja
zawiera odniesienia do PN-EN 12273 Cienka warstwa na zimno – Wymagania oraz
PN-EN 13808 Asfalty i lepiszcza asfaltowe - Zasady klasyfikacji kationowych
emulsji asfaltowych.
|
|
D-05.03.26f Pomiar
równości nawierzchni asfaltowej (metodą wskaźnika IRI i prześwitu pod łatą)
|
Ustalenia zawarte w
specyfikacji dotyczą zasad prowadzenia robót związanych z wykonaniem i
odbiorem pomiaru równości podłużnej i poprzecznej warstw nawierzchni
asfaltowej wykonywanego metodą wskaźnika IRI i metodą prześwitu pod łatą,
jako samodzielnej czynności w czasie eksploatacji nawierzchni. Zalecenia
zawarte w OST można wykorzystywać w czasie robót inwestycyjnych, tj. przy
odbiorze robót oraz przed upływem okresu gwarancyjnego. Specyfikacja
uwzględnia obowiązujące przepisy techniczne.
|
II półrocze 2016
|
Tytuł
|
Tematyka
|
|
Roboty drogowe inwestycyjne
|
|
D-04.03.01a
Połączenie międzywarstwowe nawierzchni drogowej emulsją asfaltową,
D-04.07.01a Podbudowa z betonu asfaltowego,
D-05.03.05a Nawierzchnia z betonu asfaltowego. Warstwa ścieralna,
D-05.03.05b Nawierzchnia z betonu asfaltowego. Warstwa wiążąca i
wyrównawcza,
D-05.03.05c Nawierzchnia z betonu asfaltowego o wysokim module
sztywności (warstwa wiążąca i podbudowa),
D-05.03.07a Nawierzchnia z asfaltu lanego,
D-05.03.12a Nawierzchnia z asfaltu porowatego,
D-05.03.13a Nawierzchnia z mieszanki mastyksowo-grysowej (SMA),
D-05.03.24a Nawierzchnia z betonu asfaltowego do bardzo cienkich
warstw (z mieszanki BBTM).
|
Aktualizacja OST
wynikająca ze zmian w Wymaganiach technicznych GDDKiA - "Nawierzchnie
asfaltowe na drogach krajowych - WT-2":
wprowadzonych
korekt w "Części I WT-2 - Mieszanki mineralno-asfaltowe" - na
podstawie Zarządzenia nr 54 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i
Autostrad z dnia 18 listopada 2014 roku,
oraz
opublikowaniem
"Części II WT-2 - Wykonanie warstw nawierzchni asfaltowych" - na
podstawie Zarządzenia nr 7 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad
z dnia 9 maja 2016 roku.
|
I półrocze
2016
|
Tytuł
|
Tematyka
|
|
Roboty drogowe inwestycyjne
|
|
D-04.12.01 Podbudowa
gruntowa stabilizowana dodatkami zwiększającymi odporność na absorpcję
kapilarną wody
|
Ustalenia zawarte w
specyfikacji dotyczą zasad prowadzenia robót związanych z wykonaniem i odbiorem
podatnej podbudowy zasadniczej wykonanej metodą stabilizowania gruntu lub
mieszanki gruntowej z zastosowaniem dodatków zwiększających odporność na
absorpcję kapilarną wody. Metoda ta stosowana jest do podbudów w
konstrukcjach o kategorii obciążenia ruchem od KR1 do KR7. Aktualnie jest
to jedyne dopuszczone rozwiązanie techniczne pozwalające na układanie
warstw asfaltowych bezpośrednio na warstwie stabilizowanej (bez stosowania
warstw odprężających z kruszywa lub technik i materiałów przeciwspękaniowych)
dla kategorii od KR3 wzwyż. Rozwiązanie pozwala na uzyskanie znacznych
oszczędności finansowych między innymi dzięki możliwości indywidualnego
projektowania konstrukcji nawierzchni metodami mechanistyczno-empirycznymi
(w tym grubości warstw asfaltowych odmiennych w stosunku do grubości
typowych z Katalogu typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i
półsztywnych GDDKiA z 2014 r.).
|
|
D-08.02.01a Chodnik z
betonowych płyt brukowych
|
Ustalenia zawarte w
specyfikacji dotyczą zasad prowadzenia robót związanych z wykonaniem
chodnika z betonowych płyt brukowych (chodnikowych), które spełniają
wymagania normy PN-EN 1339.
|
|
D-10.05.01b Drogi
rowerowe
|
Specyfikacja dotyczy
wykonania dróg rowerowych przeznaczonych wyłącznie dla ruchu rowerowego,
które mogą być budowane przy drogach i ulicach oraz jako samodzielne drogi
rowerowe. Zakres robót obejmuje najczęściej stosowane nawierzchnie
dróg rowerowych: z betonu asfaltowego, asfaltu lanego, pojedynczo i
podwójnie powierzchniowo utrwalanej, z betonowej kostki brukowej na
podbudowie z mieszanki kruszywa niezwiązanego (stabilizowanego
mechanicznie) oraz ewentualnego ulepszenia podłoża środkami chemicznymi,
mieszanką kruszywa niezwiązanego lub spoiwami hydraulicznymi. Specyfikacja
odwołuje się do OST odpowiednich dla danych technologii.
|
|
Roboty mostowe utrzymaniowe
|
|
M-20.20.15d Iniekcja
ciśnieniowa rys w powierzchniach betonowych
|
Specyfikacja dotyczy
napraw zarysowanych mostowych konstrukcji betonowych za pomocą iniekcji
materiałami na bazie spoiw hydraulicznych lub polimerowych. Iniekcję
stosuje się w celu uniknięcia szkodliwych konsekwencji obecności pustek i
rys w betonie aby osiągnąć nieprzepuszczalność i tym samym wodoszczelność,
aby uniknąć wnikania agresywnych czynników, które mogłyby powodować korozję
zbrojenia oraz aby wzmocnić konstrukcję przez wzmocnienie betonu.
|
|
M-20.20.15e Naprawa
powierzchni betonowych betonem natryskowym (przez torkretowanie)
|
Specyfikacja dotyczy
napraw betonem natryskiwanym (torkretem) uszkodzonych powierzchni
betonowych, które mają charakter uszkodzeń powierzchniowych, tj.
sięgających miejscowo na głębokość do 10 cm. Naprawy powierzchniowe wg niniejszej
OST obejmują zarówno elementy nośne jak i nienośne, ale bez ingerencji w
ich pracę statyczną. OST nie obejmuje betonu zbrojonego włóknami oraz z
gotowych mieszanek dostarczonych przez producenta.
|
II półrocze
2015
|
Tytuł
|
Tematyka
|
|
Roboty drogowe inwestycyjne
|
|
D-02.01.01c
Wzmocnienie podłoża gruntowego przez mieszanie wgłębne gruntu i formowanie
kolumn lub bloków wapiennych i cementowych
|
Ustalenia zawarte w
specyfikacji dotyczą zasad prowadzenia robót związanych z wykonaniem i
odbiorem wzmocnienia podłoża gruntowego metodą mieszania wgłębnego słabych
gruntów spoistych, namułów i torfów ze spoiwem, najczęściej z wapnem i/lub
cementem (również z innymi spoiwami) i uformowanie w podłożu kolumn lub
masywnych bloków. Metodę tę wykorzystuje się do wzmacniania warstw (zwykle
do 20 m) słabych gruntów, które trudno byłoby wymienić albo wzmocnić innymi
metodami. Metoda pozwala zwiększyć nośność, poprawić stateczność oraz
ograniczyć osiadanie pod obciążeniem, np. nasypem drogowym. Aktualizacja
OST z 2004 r.
|
|
D-04.03.01a
Połączenie międzywarstwowe nawierzchni drogowej emulsją asfaltową
|
Aktualizacja
specyfikacji dotyczącej zasad prowadzenia robót związanych z wykonaniem i
odbiorem połączeń międzywarstwowych warstw z mieszanek
mineralno-asfaltowych i warstwy podbudowy znajdujących się w ciągu drogi.
Połączenia międzywarstwowe mają zadanie powiązania warstw nawierzchni w
jeden monolit, co jest konieczne ze względu na nośność (przenoszenie
obciążeń na podłoże) oraz zapobieganie sfalowaniu, koleinowaniu a także
łuszczeniu się nawierzchni. Połączenia międzywarstwowe wykonuje się z
zasady przez skropienie emulsją asfaltową.
W OST podano wymagania, dotyczące połączeń międzywarstwowych układanych
warstw asfaltowych z betonu asfaltowego, asfaltu porowatego, mieszanek SMA
i BBTM na warstwach asfaltowych oraz podbudowach z kruszyw.
|
|
D-05.03.12a
Nawierzchnia z asfaltu porowatego wg WT-1 i WT-2
|
Aktualizacja
specyfikacji dotyczącej zasad prowadzenia robót związanych z wykonaniem i
odbiorem warstwy ścieralnej z asfaltu porowatego wg PN-EN 13108-7 [46] i
WT-2 2014 Mieszanki mineralno-asfaltowe. Asfalt porowaty można stosować do
warstwy ścieralnej w układzie jednowarstwowym i dolnej warstwy nawierzchni
(warstwy wiążącej) w układzie dwuwarstwowym (wówczas warstwa ścieralna
powinna mieć drobniejsze uziarnienie niż warstwa wiążąca). Nie stosuje się
asfaltu porowatego do warstw nawierzchni mostowej ze względu na ryzyko
zamarzania wody i śliskości nawierzchni.
|
|
D-05.03.24a
Nawierzchnia z betonu asfaltowego do bardzo cienkich warstw (z mieszanki
BBTM) wg WT-1 i WT-2
|
Ustalenia zawarte w
specyfikacji dotyczą zasad prowadzenia robót związanych z wykonaniem i
odbiorem nawierzchni (warstwy ścieralnej) z mieszanki mineralno-asfaltowej
typu BBTM wg PN-EN 13108-2 [43] i WT-2 2014 Mieszanki mineralno-asfaltowe.
Mieszanka BBTM jest to mieszanka mineralno-asfaltowa do warstw ścieralnych
o grubości od 20 do 30 mm, w której kruszywo ma uziarnienie nieciągłe i
tworzy połączenia ziarno do ziarna. Uziarnienie może być zaprojektowane wg
jednej z krzywych granicznych, zwanych modelami uziarnienia A, B, C.
|
|
Roboty mostowe utrzymaniowe
|
|
M-15.04.01 Naprawa
nawierzchni asfaltowej na obiekcie mostowym
|
Aktualizacja
specyfikacji dotyczącej zasad prowadzenia robót związanych z wykonaniem i
odbiorem naprawy uszkodzeń nawierzchni asfaltowej na obiekcie mostowym,
związanych z usuwaniem pęcherzy, uszczelnianiem złączy i pęknięć, usuwaniem
fałd, odcisków i sfalowań, likwidacją kolein, uzupełnianiem ubytków w
nawierzchni, ułożeniem cienkiej warstwy ścieralnej oraz wymianą istniejącej
nawierzchni na nową.
|
|
M-20.01.16
Zabezpieczenie powierzchni obiektów inżynierskich przed graffiti
|
Aktualizacja i
rozszerzenie specyfikacji dotyczącej zasad prowadzenia robót związanych z
wykonaniem i odbiorem zabezpieczeń przed graffiti odsłoniętych powierzchni
obiektów inżynierskich. OST dotyczy zabezpieczania impregnatem lub
pokrywania powłokami antygraffiti powierzchni mineralnych chłonnych
(betonowych i kamiennych) oraz powierzchni niechłonnych (stalowych, z
tworzyw sztucznych, np. ekranów akustycznych). Metoda uniemożliwia wnikanie
cząsteczek farby w głąb lub związanie się z podłożem, co pozwala na
usunięcie graffiti bez zniszczenia powierzchni.
|
|
M-20.20.15a Naprawa
powierzchni betonowych zaprawami typu CC, PC i PCC
|
Przedmiotem
specyfikacji są wymagania dotyczące wykonania napraw konstrukcji betonowych
i żelbetowych lub ich elementów z zastosowaniem zapraw hydraulicznych (CC),
zapraw polimerowo-cementowych (PCC) oraz zapraw polimerowych (PC).
Specyfikacja dotyczy napraw uszkodzeń betonu, które mają charakter
uszkodzeń powierzchniowych, tj. sięgających miejscowo na głębokość do 10
cm, za pomocą zapraw naprawczych. Naprawy powierzchniowe obejmują zarówno
elementy nośne jak i nienośne, ale bez ingerencji w ich pracę statyczną.
Aktualizacja OST z 2013 r.
|
|
Roboty mostowe
|
|
M-11.03.04 Wykonanie
ścian szczelinowych betonowanych w gruncie
|
Specyfikacja dotyczy
zasad prowadzenia robót związanych z wykonaniem i odbiorem ścian
szczelinowych wykonywanych z betonu lub żelbetu, formowanych w szczelinie
wygłębionej w gruncie.
|
|
M-19.01.06f
Zabezpieczenie przeciwhałasowe na obiektach mostowych z płyt ze szkła
hartowanego
|
Ustalenia zawarte w
specyfikacji dotyczą zasad prowadzenia robót związanych z montażem ekranów
akustycznych z paneli ze szkła hartowanego na drogowych obiektach
inżynierskich.
|
I półrocze
2015
|
Tytuł
|
Tematyka
|
|
Roboty drogowe inwestycyjne
|
|
D-04.07.01a Podbudowa
z betonu asfaltowego wg WT-1 i WT-2
|
Aktualizacja OST
dotycząca wykonania i odbioru podbudowy z betonu asfaltowego, wykonana
całkowicie według norm PN-EN oraz wymagań technicznych GDDKiA - WT-1 i WT-2
z 2014 r.
|
|
D-05.03.05a
Nawierzchnia z betonu asfaltowego. Warstwa ścieralna wg WT-1 i WT-2
|
Aktualizacja OST
dotycząca wykonania warstwy ścieralnej betonu asfaltowego, sporządzona
kompletnie według norm PN-EN oraz wymagań technicznych GDDKiA - WT-1 i WT-2
z 2014 r.
|
|
D-05.03.05b
Nawierzchnia z betonu asfaltowego. Warstwa wiążąca i wyrównawcza wg WT-1 i
WT-2
|
Aktualizacja OST
dotycząca warstwy wiążącej ułożonej pomiędzy warstwą ścieralną a podbudową
oraz warstwy wyrównawczej o zmiennej grubości stosowanej w celu uzyskania
odpowiedniego profilu do ułożenia kolejnej warstwy, sporządzona kompletnie
wg norm PN-EN oraz wymagań technicznych GDDKiA - WT-1 i WT-2 z 2014
r.
|
|
D-05.03.05c
Nawierzchnia z betonu asfaltowego o wysokim module sztywności (warstwa
wiążąca i podbudowa) wg WT-1 i WT-2
|
Aktualizacja OST
dotycząca betonu asfaltowego, pozwalającego na zwiększenie trwałości
nawierzchni lub zmniejszenie grubości konstrukcji nawierzchni w podbudowie
i warstwie wiążącej lub tylko w warstwie wiążącej. Na warstwy te zaleca się
stosować cienką warstwę ścieralną grubości max. 3 cm z mieszanki SMA lub
BBTM. OST sporządzono kompletnie wg norm PN-EN oraz wymagań technicznych
GDDKiA - WT-1 i WT-2 z 2014 r.
|
|
D-05.03.07a
Nawierzchnia z asfaltu lanego wg WT-1 i WT-2
|
Aktualizacja OST
dotycząca warstwy ścieralnej nawierzchni drogowej oraz warstwy ścieralnej i
wiążącej nawierzchni mostowej z asfaltu lanego (MA), dostosowana do wymagań
norm PN-EN i wymagań technicznych GDDKiA - WT-1 i WT-2 z 2014 r.
|
|
D-05.03.13a
Nawierzchnia z mieszanki mastyksowo-grysowej (SMA) wg WT-1 i WT-2
|
Aktualizacja OST
dotycząca mieszanki mineralno-asfaltowej o nieciągłym uziarnieniu,
składającej się z grubego łamanego szkieletu kruszywowego związanego
zaprawą mastyksową. OST sporządzono kompletnie wg norm PN-EN oraz wymagań
technicznych GDDKiA - WT-1 i WT-2 z 2014 r.
|
II półrocze 2014
|
Tytuł
|
Tematyka
|
|
Roboty drogowe inwestycyjne
|
|
D-02.01.01k
Zabezpieczenie skarp gwoździami gruntowymi typu CFG z oblicowaniem
|
Ustalenia zawarte w specyfikacji mają zastosowanie przy wykonywaniu
gwoździ gruntowych typu CFG (Continous Flush Grouting) o średnicy do 150
mm, ze zbrojeniem w postaci żerdzi stalowej, wykonywanych na skarpie
gruntowej, spełniających funkcję stabilizacji wgłębnej oraz mocowania
systemu zabezpieczenia powierzchni skarpy w postaci siatki konstrukcyjnej
rozpiętej pomiędzy gwoździami, bądź sztywnej obudowy betonowej. Proces
wykonywania gwoździ gruntowych typu CFG polega na jednoczesnym wierceniu i
iniektowaniu przez otwór centralny wzdłuż elementu zbrojącego, podczas
pogrążania go w gruncie z zastosowaniem traconej końcówki wiertniczej.
|
|
D-02.01.01l Drenaż
skarp z zastosowaniem gwoździ gruntowych typu CFG
|
Wykonanie na skarpie
drenujących gwoździ gruntowych w systemie CFG (Continous Flush Grouting) o
średnicy do 150 mm, ze zbrojeniem w postaci żerdzi stalowej oraz silnie
porowatej otuliny stanowiącej filtracyjny trzon iniekcyjny wytworzony
wzdłuż całej długości elementu zbrojenia. Gwoździe drenujące są wykonywane
zazwyczaj w ramach wykonywania konstrukcji gwoździowanej przy umacnianiu
skarpy.
|
|
Roboty mostowe
|
|
M-11.03.03b Pale
przemieszczeniowe. Prefabrykowane pale betonowe
|
Ustalenia zawarte w
specyfikacji dotyczą zasad prowadzenia robót związanych z wykonaniem i
odbiorem prefabrykowanych, betonowych pali przemieszczeniowych dla
posadowienia obiektów inżynierskich.
|
|
M-15.02.10
Hydroizolacyjny system natryskowy na bazie metakrylanu metylu
|
Hydroizolacja
natryskowa (system izolacyjny) na bazie metakrylanu metylu, przeznaczona
jest do wykonania izolacji przeciwwodnych na powierzchniach betonowych i
stalowych. Zakres stosowania systemu izolacyjnego wg OST obejmuje: betonowe
i stalowe płyty pomostu obiektu inżynierskiego, filary mostowe, kanały
odprowadzające wodę z nawierzchni, przyczółki, przepusty, fundamenty.
System izolacyjny na bazie metakrylanu metylu może być stosowany
bezpośrednio pod nawierzchnie z: asfaltu lanego, mastyksu asfaltowego,
betonu asfaltowego, asfaltu mastyksowo-grysowego SMA.
|
|
M-19.01.06e
Zabezpieczenie przeciwhałasowe na obiektach mostowych z paneli drewnianych
|
Zasady prowadzenia i
odbioru robót związanych z montażem ekranów akustycznych z paneli
drewnianych z wypełnieniem materiałem pochłaniającym takim jak wełna
mineralna lub wełna mineralna i płyta drzazgowo-cementowa.
|
|
M-20.01.08
Zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonowych
|
Aktualizacja OST wg
PN-EN 1504. Ustalenia zawarte w specyfikacji dotyczą zasad prowadzenia
robót związanych z wykonaniem i odbiorem powłok antykorozyjnych na
odsłoniętych powierzchniach betonowych obiektów inżynierskich i obejmują
systemy ochrony powierzchniowej stosowane do: ochrony przed wnikaniem,
kontroli zawilgocenia, zwiększenia odporności fizycznej (wzmacnianiu
powierzchni), zwiększenia odporności chemicznej, podwyższenia odporności
elektrycznej przez ograniczenie zawartości wilgoci. Zastosowane technologie
wykonania to: nakładanie powłok, impregnacja hydrofobizująca, impregnacja
wypełniająca pory.
|
I półrocze 2014
|
Tytuł
|
Tematyka
|
|
Roboty drogowe inwestycyjne
|
|
D-03.01.03d Przepust
pod drogą z ciekiem wodnym dla małych i średnich ssaków
|
Przepust dla małych i
średnich ssaków, jak lisy, kuny, borsuki, jenoty, tchórze, które
przemieszczają się po półce w przepuście, wyniesionej nad zwierciadłem
średniej wody małego stałego lub okresowego cieku wodnego.
|
|
D-05.03.26k
Połączenia technologiczne w nawierzchni asfaltowej
|
Połączenia
technologiczne są poprawnie wykonanymi powierzchniami styku układanych
mieszanek mineralno-asfaltowych, w celu zabezpieczenie nawierzchni przed
przenikaniem wody w głąb konstrukcji nawierzchni. Do połączeń technologicznych
należą: a) złącza podłużne i poprzeczne, będące połączeniami tego samego
materiału wykonywanego w różnym czasie, b) spoiny, będące
połączeniami różnych materiałów nawierzchniowych lub połączeń warstwy
asfaltowej z urządzeniami obcymi w w jezdni.
|
|
Roboty mostowe
|
|
M-20.01.50 Ściany
oporowe i przyczółki mostowe z gruntu zbrojonego, oblicowane panelami,
blokami, elementami siatkowymi i geotekstyliami
|
Masywy pionowe i
nachylone w postaci ścian oporowych i przyczółków mostowych wykonane z
gruntu i warstw zbrojenia stalowego lub polimerowego oraz oblicówki ścian z
paneli żelbetowych lub stalowych, bloków betonowych, siatek i elementów
siatkowych stalowych i z tworzyw sztucznych oraz geotekstyliów.
|
|
M-20.20.15d Iniekcja
ciśnieniowa rys w powierzchniach betonowych
|
Naprawa rys w
mostowych konstrukcjach betonowych, polegająca na wtłaczaniu pod ciśnieniem
w uszkodzone miejsce preparatu do iniekcji na bazie spoiw hydraulicznych
lub polimerowych.
|
|
M-20.20.22
Wzmocnienie konstrukcji żelbetowych matami z włókien węglowych
|
Doklejanie zewnętrzne
na konstrukcjach betonowych, żelbetowych i sprężonych mat z włókien
węglowych zatopionych w matrycy z żywicy epoksydowej w celu zwiększenia
wytrzymałości na zginanie, ściskanie i ścinania.
|
II półrocze 2013
|
Tytuł
|
Tematyka
|
|
Roboty drogowe inwestycyjne
|
|
D-04.03.01a
Połączenie międzywarstwowe nawierzchni drogowej emulsją asfaltową
|
Wymagania dotyczące
połączeń międzywarstwowych układanych warstw asfaltowych z betonu
asfaltowego, asfaltu porowatego, mieszanek SMA i BBTM na warstwach
asfaltowych oraz podbudowach z kruszyw.
|
|
D-07.09.01d
Przydrożna osłona przeciwwietrzna skrajna z zieleni
|
Roślinna osłona
przeciwwietrzna stosowana na terenach niezabudowanych i niezalesionych w
ciągach dróg publicznych w miejscach, gdzie istnieje niebezpieczeństwo
mimowolnej zmiany toru jazdy pojazdu wskutek silnego podmuchu bocznego
wiatru.
|
|
Roboty drogowe utrzymaniowe
|
|
D-05.03.26f Pomiar
równości nawierzchni asfaltowej (metodą wskaźnika IRI i prześwitu pod łatą)
|
Wykonanie pomiaru
równości podłużnej i poprzecznej warstw nawierzchni asfaltowej metodą
profilometryczną, aparatem APL lub RSP, umożliwiającą uzyskanie wskaźnika
równości IRI, względnie pomiar równości łatą i klinem albo przy użyciu
planografu stosowane przy odbiorze robót oraz przed upływem okresu
gwarancyjnego. Drugie wydanie OST uaktualnia tekst na dzień 30.11.2013 r.
|
|
D-05.03.26h Pomiar
współczynnika tarcia nawierzchni asfaltowej przy ocenie jej właściwości
przeciwpoślizgowych
|
Ocena właściwości
przeciwpoślizgowych nawierzchni asfaltowej dokonywana przez pomiar współczynnika
tarcia stanowi czynność przy odbiorze robót oraz przed upływem okresu
gwarancyjnego. Drugie wydanie OST uaktualnia tekst na dzień 30.11.2013 r.
|
|
D-05.03.26j
Zastosowanie taśm dylatacyjnych przy naprawach nawierzchni asfaltowych
|
Samoprzylepna topliwa
taśma dylatacyjna z asfaltu modyfikowanego polimerami stosowana do
zapewnienia dobrego połączenia wbudowanej mieszanki mineralno-asfaltowej na
gorąco z pionowymi ściankami naprawianej warstwy nawierzchni lub
urządzeniami drogowymi w jezdni.
|
|
D-06.02.01b Naprawa
przepustu z rur betonowych pod zjazdem
|
Remont uszkodzeń
przepustu dotyczących rys powierzchniowych, pęknięć, uszkodzeń segmentów
przepustu, niesprawności styków elementów prefabrykowanych, uszkodzeń
ścianek czołowych i innych elementów.
|
|
D-10.03.01f Naprawa
nawierzchni z żelbetowych pełnych płyt wielkowymiarowych
|
Naprawa prostokątnej
żelbetowej płyty bez otworów, służącej do budowy nawierzchni (dawniej zwaną
niekiedy płytą MON) w zakresie uszkodzeń fragmentów płyt, obłamania naroży,
uszkodzeń krawędzi, spękań płyt, wypełnienia szczelin lub wymiany całych
płyt.
|
|
D-10.05.01b Naprawa
ciągu pieszo-rowerowego z betonowej kostki brukowej
|
Remont chodnika i
ścieżki rowerowej położonych równolegle obok siebie wykonanych z betonowej
kostki brukowej na podsypce piaskowej, obejmujący naprawę pojedynczych
uszkodzeń powierzchniowych lub elementów liniowych.
|
|
Roboty mostowe
|
|
M-11.03.02a Pale
wiercone świdrem ciągłym (pale CFA)
|
Pale formowane
ślimakowym świdrem ciągłym z rurowym rdzeniem, przez którego przewód
tłoczona jest mieszanka betonowa lub zaprawa, podczas gdy świder jest
wyciągany.
|
|
M-11.03.03a Pale
przemieszczeniowe. Pale Franki
|
Pale uformowane w
gruncie z mieszanki betonowej o konsystencji wilgotnej, wykonane metodą
dynamicznego pogrążania rury obsadowej
|
|
M-15.01.05
Hydroizolacja z asfaltu modyfikowanego polimerami na powierzchnie stykające
się z gruntem
|
Wykonanie powłoki
hydroizolacyjnej grubości 3-4 mm z wysokoplastycznej masy na bazie asfaltu
modyfikowanego polimerami na podziemnych powierzchniach betonowych obiektów
inżynierskich stykających się z gruntem.
|
|
M-15.02.09 Izolacja
przeciwwodna ze zmiękczonego PCV
|
Izolacja ze
zmiękczonego polichlorku winylu stosowana do ochrony przeciwwodnej
wszystkich typów budowli inżynierskich usytuowanych poniżej poziomu terenu.
|
|
M-15.05.01
Nawierzchnia gruntowa na przejściach dla zwierząt
|
Nawierzchnia gruntowa
z ziemi urodzajnej wraz z jej odwodnieniem wykonana na obiektach
inżynierskich stanowiących przejścia dla zwierząt.
|
|
M-18.01.07
Zabezpieczenie szczelin dylatacyjnych i przerw roboczych taśmami
naklejanymi
|
Zabezpieczenie
szczelin dylatacyjnych, przerw roboczych i pęknięć za pomocą taśm z
tworzywa sztucznego naklejanych na powierzchnie betonu w konstrukcji
obiektów inżynierskich.
|
|
M-20.20.15a Naprawa
powierzchni betonowych zaprawami typu CC, PC i PCC
|
Naprawa
powierzchniowa na głębokość do 10 cm konstrukcji betonowych i żelbetowych i
ich elementów z zastosowaniem zapraw hydraulicznych (CC), zapraw
polimerowych (PC) oraz zapraw polimerowo-cementowych.
|
|
M-20.20.21
Wzmocnienie konstrukcji żelbetowych kształtkami z włókien węglowych
|
Naprawa konstrukcji
żelbetowych kształtkami z włókien węglowych w strefach ścinanych, jako
dodatkowe strzemiona belek i konstrukcji płytowo-żebrowych oraz do
wykonania kotwień końców taśm z włókien węglowych przy użyciu klejów na
bazie żywicy epoksydowej.
|
I półrocze 2013
|
Tytuł
|
Tematyka
|
|
Roboty drogowe inwestycyjne
|
|
D-04.04.00a Podłoże
ulepszone z mieszanki kruszywa niezwiązanego
|
Podłoże ulepszone
leżące pod konstrukcją nawierzchni, wzmacniające grunt naturalny, gdy nie
spełnia warunku nośności lub mrozoodporności, wykonane z kruszywa
niezwiązanego (dawniej zwanego stabilizowanym mechanicznie), odpowiednio
zagęszczonego przy optymalnej wilgotności mieszanki.
|
|
D-04.04.02a Podbudowa
pomocnicza z mieszanki kruszywa niezwiązanego
|
Podbudowa pomocnicza
stanowiąca dolną część konstrukcji nawierzchni drogowej, wykonana z
kruszywa niezwiązanego, tj. ziarnistego materiału o określonym składzie, w
procesie technologicznym polegającym na odpowiednim zagęszczeniu przy
optymalnej wilgotności mieszanki (dawna nazwa kruszywa niezwiązanego:
kruszywo stabilizowane mechanicznie).
|
|
D-04.04.02b Podbudowa
zasadnicza z mieszanki kruszywa niezwiązanego
|
Podbudowa zasadnicza,
stanowiąca górną część podbudowy w nawierzchni drogowej, wykonana z
kruszywa niezwiązanego (dawniej zwanego kruszywem stabilizowanym
mechanicznie), odpowiednio zagęszczonego przy optymalnej wilgotności
mieszanki.
|
|
D-05.01.04a
Nawierzchnia z mieszanki kruszywa niezwiązanego
|
Nawierzchnia drogowa,
której wierzchnia warstwa poddawana bezpośredniemu oddziaływaniu ruchu
wykonana jest z mieszanki kruszywa niezwiązanego (dawniej zwanego kruszywem
stabilizowanym mechanicznie).
|
|
Roboty mostowe
|
|
M-13.01.01 Beton
architektoniczny w obiektach inżynierskich
|
Betonem
architektonicznym są elementy zastosowane w obiekcie inżynierskim ze
specjalnymi wymaganiami dotyczącymi jego powierzchni w zakresie faktury
powierzchniowej, barwienia, obróbki powierzchniowej, eksponowania kruszywa,
polerowania, szlifowania, groszkowania, spiekania itp.
|
|
M-13.03.01 Wykonanie
i montaż prefabrykatów betonowych
|
Wykonanie
prefabrykowanych elementów betonowych zbrojonych, zarówno elementów
konstrukcyjnych (np. belek w ustroju niosącym) jak i niekonstrukcyjnych
(np. prefabrykatów gzymsowych) wraz z ich montażem w obiekcie inżynierskim.
|
|
M-13.03.02 Wykonanie
i montaż prefabrykatów betonowych sprężonych strunobetonowych
|
Wykonanie w wytwórni
strunobetonowych belek sprężonych, np. typu "T" 2010, Kujan NG,
DS, w obiektach mostowych, ich transport na budowę oraz montaż belek z ew.
zastosowaniem podpór tymczasowych w ustroju niosącym obiektu
inżynierskiego.
|
|
M-20.01.07 Próbne
obciążenie nowych obiektów inżynierskich - Odbiorcze obciążenia próbne
|
Próbne obciążenie
obiektu samochodami ciężarowymi z balastem z pomiarami ugięć czujnikami i
pomiarami niwelacyjnymi. (Aktualizacja OST uwzględniająca zmianę przepisów
z 2008 i 2011 r.)
|
|
M-20.01.42 Wykonanie
i montaż żelbetowych prefabrykatów przepustów
|
Wykonanie i montaż
prefabrykowanych żelbetowych elementów tworzących część przelotową
przepustów pod koroną drogi.
|
II półrocze 2012
|
Tytuł
|
Tematyka
|
|
Roboty drogowe inwestycyjne
|
|
D-04.05.01a Podbudowa
i podłoże ulepszone z mieszanki kruszywa związanego hydraulicznie cementem
|
Mieszanki kruszywa
(kamiennego, żużlowego, naturalnego, sztucznego, z recyklingu), wody,
cementu i ew. dodatków, tworzące hydraulicznie trwałe struktury o
wytrzymałości na ściskanie do 20 MPa. Podano krzywe uziarnienia dla
mieszanek mineralnych 0/31,5 mm, 0/22,4 mm, 0/16 mm, 0/11,2 mm i 0/8
mm.
|
|
D-04.05.02a Podbudowa
i podłoże ulepszone z gruntu ulepszonego wapnem
|
Mieszanka powstała
przez dodanie wapna do gruntu z rozróżnionymi dwoma przypadkami:
a) natychmiastowym
polepszeniem właściwości gruntu wapnem, tj. ulepszeniem,
b) poprawieniem właściwości mechanicznych zwłaszcza w zakresie
odporności na działanie wody i mrozu w okresie średnio i długoterminowym,
tj. stabilizacją.
|
|
D-04.05.03a Podbudowa
i podłoże ulepszone z mieszanki kruszywa związanego hydraulicznie popiołem
lotnym
|
Mieszanki kruszywa,
popiołu lotnego oraz innych składników jak wapno, cement, gips, granulowany
żużel wielkopiecowy, woda i ew. dodatkowe składniki tworzą struktury o
wytrzymałości na ściskanie do 16 MPa. Podano pięć rodzajów mieszanek z trzema podtypami o
uziarnieniu 0/31,5 mm, 0/22,4 mm, 0/16 mm, 0/11,2 mm oraz
o uziarnieniu deklarowanym przez producenta.
|
|
D-04.05.04a Podbudowa
i podłoże ulepszone z mieszanki kruszywa związanego hydraulicznie
granulowanym żużlem wielkopiecowym
|
Mieszanki kruszywa,
żużla granulowanego, aktywatorów i wody do podłoża ulepszonego, w
częściowym zakresie do podbudowy pomocniczej i w ograniczonym zakresie do
podbudowy zasadniczej. Podano dwa typy mieszanek z sześcioma podtypami o
uziarnieniu od 0/11,2 mm do 0/45 mm.
|
|
D-04.05.05a Podbudowa
i podłoże ulepszone z mieszanki kruszywa związanego gotowym wyrobem
hydraulicznego spoiwa drogowego
|
Mieszanki kruszywa,
spoiwa drogowego, wody i środków opóźniających wiązanie, tworzą struktury o
wytrzymałości na ściskanie do 16 MPa. Spoiwo drogowe jest gotowym wyrobem
wytwarzanym w zakładzie produkcyjnym i dostarczanym w stanie gotowym do
użycia.
|
|
Roboty drogowe utrzymaniowe
|
|
D-03.01.07a
Oczyszczenie przepustu z namułu
|
Usuwanie naniesionego
materiału zanieczyszczającego przepust, zmytego z powierzchni terenu lub z
cieku doprowadzającego wodę i osadzonego na dnie obiektu odwadniającego.
|
|
D-07.02.02a
Odnowienie farbą znaków kilometrowych, hektometrowych i słupków prowadzących
|
Przywrócenie wyglądu
znaków lub słupków przez odpowiednie pomalowanie ich farbą bezpośrednio w
miejscu ustawienia znaku w ramach okresowego lub incydentalnego remontu
znaków.
|
|
D-07.06.01d Naprawa
ogrodzeń przydrożnych z siatki
|
Remont pojedynczych
uszkodzeń ogrodzenia polegający na naprawie lub wymianie uszkodzonych
elementów w celu przywrócenia pełnych funkcji pełnionych przez ogrodzenie.
|
|
D-07.09.01c Remont
drogowego ekranu przeciwolśnieniowego
|
Drogowe ekrany
przeciwolśnieniowe z gotowych wyrobów, zainstalowane przy jezdniach ulic i
dróg w celu ochrony przed olśnieniem powodowanym przez reflektory
zbliżających się pojazdów z przeciwnego kierunku, wymagają incydentalnych
napraw polegających na demontażu elementów uszkodzonych, naprawie lub zastąpieniu
elementami nowymi.
|
|
Roboty mostowe
|
|
M-13.03.01b Wykonanie
gzymsów prefabrykowanych z laminatu poliestrowo-szklanego
|
Wykonanie i montaż
prefabrykatów gzymsowych wykonanych z kompozytu żywicy poliestrowej,
ciągłego lub ciętego włókna szklanego oraz wypełniaczy, na płycie pomostu
drogowych obiektów inżynierskich.
|
|
M-15.01.04
Hydroizolacja asfaltowo-żywiczna na powierzchnie stykające się z gruntem
|
Cienka
hydroizolacja asfaltowo-żywiczna o konsystencji półciekłej, rozprowadzana
pędzlem, wałkiem lub szczotką na powierzchniach betonowych obiektów
inżynierskich stykających się z gruntem.
|
|
M-18.01.01d Palczaste
urządzenia dylatacyjne
|
Urządzenia
dylatacyjne, znajdujące się na krawędzi nasypu drogowego i ustroju
niosącego obiektu inżynierskiego, zbudowane ze stali, stopów lub
kompozytów, wbudowane w strefie szczeliny dylatacyjnej, umożliwiające ruch
pojazdów lub osób.
|
|
M-19.01.06d
Zabezpieczenie przeciwhałasowe na obiektach mostowych typu zielona ściana
|
Montaż ekranów
akustycznych na drogowych obiektach inżynierskich z elementami
dźwiękochłonnymi na konstrukcji stalowej oraz urządzeniami umożliwiającymi
rozwój roślinności na zewnętrznych powierzchniach ekranu.
|
|
M-20.01.30 Montaż
ostrzegawczych taśm i płyt nawierzchniowych rozpoznawanych przez
niewidomych
|
Aktualizacja
OST z 2010 r., dotyczącej taśm oraz płyt z guzami wyraźnie wyczuwalnych
przez osoby niewidome oraz widocznych przez osoby widzące, montowanych na
obiektach inżynierskich na schodach i pochylniach dla pieszych.
|
I półrocze 2012
|
Tytuł
|
Tematyka
|
|
Roboty drogowe inwestycyjne
|
|
D-M-00.00.02a
Zaplecze wykonawcy w okresie realizacji kontraktu
|
Zaplecze wykonawcy w
przypadku, gdy warunki kontraktu przewidują jego realizację jako osobnej
pozycji obmiarowej. Zaplecze wykonawcy obejmuje niezbędne urządzenia,
instalacje, biura, magazyny, laboratoria, place składowe, drogi wewnętrzne
i dojazdowe itp. potrzebne wykonawcy do realizacji robót.
|
|
D-01.01.01b
Wyniesienie i stabilizacja granic pasa drogowego
|
Wyznaczenie i
utrwalenie w terenie znakami granicznymi punktów granicznych pasa drogowego
wraz z pracami przygotowawczymi i kameralnymi.
|
|
D-03.01.03c Przepust
pod drogą dla płazów i gadów
|
Przepust z różnych
materiałów (betonowych, kamionkowych, stalowych, żeliwnych) przeznaczony
dla małych zwierząt jak owady, płazy, gady, w tym głównie żaby oraz
niektóre małe ssaki. Integralną częścią przejścia pod drogą są ogrodzenia
ściśle przylegające do przejścia, które naprowadzają zwierzęta.
|
|
D-10.10.01r Zamykanie
rogatką lub zaporą drogi dla ruchu
|
Wykonanie i odbiór
rogatki na przejeździe kolejowym lub zapory na drodze niepublicznej
instalowanych w celu zamknięcia ruchu pojazdów i pieszych.
|
|
Roboty drogowe utrzymaniowe
|
|
D-05.03.11c Naprawa
otwartego złącza technologicznego z uszkodzoną warstwą ścieralną
nawierzchni
|
Naprawa uszkodzonej
warstwy ścieralnej nawierzchni wzdłuż otwartych złączy technologicznych
wskutek utraty połączenia warstw i spękania. Złączem technologicznym jest
połączenie takiej samej mieszanki mineralno-asfaltowej, rozłożonej w różnym
czasie
|
|
D-07.06.01c
Odnowienie farbą ogrodzeń przydrożnych z siatki
|
Roboty odnowienia
farbą ogrodzeń w celu zabezpieczenia ich przed szkodliwie działającymi
czynnikami atmosferycznymi z jednoczesnym nadaniem im estetycznego wyglądu.
Odnowienie farbą dotyczy ogrodzeń posesji przydrożnych, urządzeń drogowych,
miejsc obsługi podróżnych, obiektów utrzymania dróg i innych ogrodzeń
będących własnością administracji drogi.
|
|
D-08.07.01c Naprawa
progu podrzutowego ograniczającego prędkość pojazdów
|
Progi podrzutowe z
gotowych wyrobów zainstalowane na jezdniach ulic i dróg w celu ograniczenia
prędkości ruchu pojazdów wymagają incydentalnych napraw polegających na
rozbiórce elementów uszkodzonych, ich renowacji lub usunięciu poza teren
robót oraz zastąpieniu elementami nowymi.
|
|
D-10.03.01e Naprawa
nawierzchni z prefabrykowanych betonowych płyt wielkowymiarowych
|
Naprawa drogowych
elementów betonowych w postaci prostokątnej płyty służącej do budowy
nawierzchni dróg tymczasowych, dróg budowanych na dłuższe okresy lub dróg
stałych. Naprawa dotyczy uszkodzeń fragmentów płyt i ich krawędzi,
obłamania naroży, spękań, niepełnego wypełnienia szczelin, wymiany całych
płyt itp.
|
|
Roboty mostowe
|
|
M-11.01.04 Zasypanie
wykopów fundamentowych i wykonanie nasypów przy obiektach inżynierskich
|
Aktualizacja
wykonanej w 2009 r. specyfikacji dotyczącej zasypania wykopów
fundamentowych, wykonania zasypek za przyczółkami i murami oporowymi oraz
wykonania nasypów ze skarpami przy obiekcie, w tym stożków przyczółków.
|
|
M-11.08.01 Ulepszenie
gruntu metodą iniekcji strumieniowej
|
Wzmacnianie podłoża
gruntowego za pomocą iniekcji strumieniowej, polegającej na odspajaniu i
cementowaniu gruntu wysokoenergetycznym strumieniem cieczy, zwykle zaczynu
cementowego.
|
|
M-12.01.00 Stal
zbrojeniowa
|
Nowelizacja
specyfikacji opracowanej w 2007 r. z uwzględnieniem aktualnej normy na stal
zbrojeniową, zawierająca dostępne w obrocie gatunki stali i obowiązujące
wymagania.
|
|
M-15.01.03
Hydroizolacja kauczukowo-asfaltowa na powierzchnie stykające się z gruntem
|
Powłoka
hydroizolacyjna z dyspersyjnej masy asfaltowo-kauczukowej nakładana na
powierzchnie obiektów inżynierskich stykające się z gruntem.
|
|
M-15.02.07
Hydroizolacja natryskowa modyfikowana lateksem polimerowo-elastomerowym na
betonowe pomosty obiektów inżynierskich
|
Natryskowa izolacja
przeciwwodna na pomostach betonowych, żelbetowych i sprężonych składająca
się z emulsji asfaltowej modyfikowanej lateksem polimerowo-elastomerowym z
dodatkiem środka koagulującego.
|
|
M-15.02.08
Hydroizolacja płynna z gumy i asfaltu na betonowe i stalowe pomosty
obiektów inżynierskich
|
Izolacja przeciwwodna
na płytach pomostów, stosowana na zimno pod nawierzchnie asfaltowe,
betonowe, kamienne i prefabrykowane, składające się z lepkiej cieczy
gumowo-asfaltowej.
|
|
M-20.01.11 Umocnienie
stożków przyczółków płytami ażurowymi
|
Aktualizacja specyfikacji
z 2008 r. dotyczącej umocnienia stożków przyczółków betonowymi
prefabrykatami z płyt ażurowych, których otwory wypełnia się humusem z
obsianiem trawą lub wypełnia się żwirem.
|
II półrocze 2011
|
Tytuł
|
Tematyka
|
|
Roboty drogowe inwestycyjne
|
|
D-01.02.02a Zdjęcie
warstwy ziemi urodzajnej
|
Usunięcie
powierzchniowej warstwy gruntu urodzajnego z terenu przewidzianego do
wykonania drogowych robót ziemnych oraz składowanie go w celu późniejszego
wykorzystania przy umocnieniu skarp i rowów.
|
|
D-07.08.00a Ekran
akustyczny (osłona przeciwhałasowa) z wyborem typu na etapie budowy
|
Wymagania dotyczące
wykonania i odbioru robót ekranu akustycznego (osłony przeciwhałasowej),
którego typ nie został określony w dokumentacji projektowej, lecz zostanie
ustalony na etapie budowy drogi.
|
|
D-08.06.01f
Obramowanie i opaska z betonowej kostki brukowej przy jezdni lub chodniku
|
Wykonanie i odbiór
obramowań jezdni, chroniących przed uszkodzeniem boczne konstrukcje
nawierzchni oraz opasek oddzielających jezdnię od pobocza i różne rodzaje
nawierzchni od siebie. Obramowania i opaski pełnią funkcję optycznego
prowadzenia ruchu i odróżniają się barwą od nawierzchni.
|
|
D-10.05.01a Ciąg
pieszo-rowerowy
|
Wykonanie i odbiór
ciągu pieszo-rowerowego, składającego się z położonych obok siebie chodnika
przeznaczonego dla ruchu pieszych oraz ścieżki rowerowej przeznaczonej
wyłącznie dla ruchu rowerowego.
|
|
D-10.10.01n Zamiejska
zatoka autobusowa
|
Zatoka autobusowa przy
drodze zamiejskiej, obejmująca nawierzchnię zatoki, jej obramowanie
krawężnikiem oraz przystanek autobusowy z peronem i innymi urządzeniami
obsługi pasażerów.
|
|
D-10.10.01o Wiata na
zamiejskim przystanku autobusowym
|
Wymagania dotyczące
wiaty będącej poczekalnią dla podróżnych oczekujących na przystanku
autobusowym przy drodze zamiejskiej, z tym że typ wiaty nie został
określony w dokumentacji projektowej, lecz zostanie ustalony na etapie
budowy drogi.
|
|
Roboty drogowe utrzymaniowe
|
|
D-03.01.06a
Utrzymaniowe przeglądy bieżące przepustów
|
Oględziny przepustów,
dokonywane w określonych odstępach czasu, w celu ustalenia stanu i stopnia
zużycia, wykrycia powstałych uszkodzeń oraz określenia sposobów ich
naprawy.
|
|
D-05.03.11b Remont
nawierzchni asfaltowej metodą recyklingu na zimno na miejscu
|
|
|
D-08.05.06b Naprawa
ścieku drogowego z betonowej kostki brukowej
|
Wykonanie i odbiór
robót naprawczych ścieku drogowego z betonowej kostki brukowej,
polegających na rozebraniu elementów ścieku w miejscu uszkodzenia i
ponownym ich ułożeniu z ewentualnym dodaniem nowych materiałów.
|
|
D-08.06.01g Remont
cząstkowy obramowania lub opaski z betonowej kostki brukowej przy jezdni
lub chodniku
|
Wykonanie i odbiór
remontu cząstkowego obramowań jezdni, chroniących przed uszkodzeniem boczne
konstrukcje nawierzchni oraz opasek oddzielających jezdnię od pobocza i
różne rodzaje nawierzchni od siebie, wykonanych z betonowej kostki
brukowej.
|
|
Roboty mostowe
|
|
M-15.02.04
Bentonitowa mata hydroizolacyjna
|
Bentonitowa mata
hydroizolacyjna składająca się z granulatu bentonitowego pomiędzy tkaniną i
włókniną zespolonymi w procesie igłowania, jednostronnie laminowana
membraną np. polimerową. Mata może być stosowana do izolacji przeciwwodnej
podziemnych części obiektu inżynierskiego.
|
|
M-15.02.05
Hydroizolacja z cementowej zaprawy uszczelniającej
|
Elastyczna
uszczelniająca zaprawa hydroizolacyjna w postaci mieszanki cementu,
kruszywa, środków modyfikujących i wody układana na ochranianym podłożu
betonowym warstwą grubości 2÷4 mm.
|
|
M-15.02.06
Hydroizolacja natryskowa na powierzchnie stalowe i betonowe
|
System izolacji
przeciwwodnej o łącznej grubości około 3 mm, tworzący bezszwową powłokę na
powierzchni stalowej lub betonowej, bez miejsc podatnych na uszkodzenia
połączeń przez środki chemiczne jak olej, paliwa lub kwasy mineralne.
|
|
M-16.01.06 Liniowy ściek
korytkowy
|
Ściek na obiekcie
inżynierskim z korytek prefabrykowanych z różnych materiałów (żeliwa,
staliwa, betonu, żelbetu, polimerobetonu itp.) o profilu zamkniętym i
szczeliną wlotową u góry lub o profilu otwartym z kratką lub pokrywą u
góry.
|
I półrocze 2011
|
Tytuł
|
Tematyka
|
|
Roboty drogowe inwestycyjne
|
|
D-04.07.01a Podbudowa
z betonu asfaltowego wg WT-1 i WT-2 z 2010 r.
|
Aktualizacja OST
dotycząca wykonania i odbioru podbudowy z betonu asfaltowego, wykonana
całkowicie według norm PN-EN oraz wymagań technicznych zaleconych przez
GDDKiA - WT-1 i WT-2 z 2010 r.
|
|
D-05.03.05a
Nawierzchnia z betonu asfaltowego. Warstwa ścieralna wg WT-1 i WT-2 z 2010
r.
|
Aktualizacja OST
dotycząca wykonania warstwy ścieralnej betonu asfaltowego, sporządzona
kompletnie według norm PN-EN oraz wymagań technicznych zaleconych przez
GDDKiA - WT-1 i WT-2 z 2010 r.
|
|
D-05.03.05b
Nawierzchnia z betonu asfaltowego. Warstwa wiążąca i wyrównawcza wg WT-1 i
WT-2 z 2010 r.
|
Aktualizacja OST
dotycząca warstwy wiążącej ułożonej pomiędzy warstwą ścieralną a podbudową
oraz warstwy wyrównawczej o zmiennej grubości stosowanej w celu uzyskania
odpowiedniego profilu do ułożenia kolejnej warstwy, sporządzona kompletnie
wg norm PN-EN oraz wymagań technicznych zaleconych przez GDDKiA - WT-1 i
WT-2 z 2010 r.
|
|
D-05.03.05c
Nawierzchnia z betonu asfaltowego o wysokim module sztywności (warstwa
wiążąca i podbudowa) wg WT-1 i WT-2 z 2010 r.
|
Aktualizacja OST
dotycząca betonu asfaltowego, pozwalającego na zwiększenie trwałości
nawierzchni lub zmniejszenie grubości konstrukcji nawierzchni w podbudowie
i warstwie wiążącej lub tylko w warstwie wiążącej. Na warstwy te zaleca się
stosować cienką warstwę ścieralną grubości max. 3 cm z mieszanki SMA lub
BBTM. OST sporządzono kompletnie wg norm PN-EN oraz wymagań technicznych
zaleconych przez GDDKiA - WT-1 i WT-2 z 2010 r.
|
|
D-05.03.07a
Nawierzchnia z asfaltu lanego wg WT-1 i WT-2 z 2010 r.
|
Aktualizacja OST
dotycząca warstwy ścieralnej nawierzchni drogowej oraz warstwy ścieralnej i
wiążącej nawierzchni mostowej z asfaltu lanego (MA), dostosowana do wymagań
norm PN-EN i wymagań technicznych zaleconych przez GDDKiA - WT-1 i WT-2 z
2010 r.
|
|
D-05.03.12a
Nawierzchnia z asfaltu porowatego wg WT-1 i WT-2 z 2010 r.
|
Aktualizacja OST
dotycząca warstwa ścieralnej z asfaltu porowatego dla dróg kategorii ruchu
KR1-KR6 o bardzo dużej zawartości połączonych wolnych przestrzeni, które
umożliwiają przepływ wody i powietrza, co zapewnia właściwości drenażowe i
zmniejszające hałas. OST sporządzono kompletnie wg norm PN-EN oraz wymagań
technicznych zaleconych przez GDDKiA - WT-1 i WT-2 z 2010 r.
|
|
D-05.03.13a
Nawierzchnia z mieszanki mastyksowo-grysowej (SMA) wg WT-1 i WT-2 z 2010 r.
|
Aktualizacja OST
dotycząca mieszanki mineralno-asfaltowej o nieciągłym uziarnieniu,
składającej się z grubego łamanego szkieletu kruszywowego związanego
zaprawą mastyksową. OST sporządzono kompletnie wg norm PN-EN oraz wymagań technicznych
zaleconych przez GDDKiA - WT-1 i WT-2 z 2010 r.
|
|
D-05.03.24a
Nawierzchnia z betonu asfaltowego do bardzo cienkich warstw (z mieszanki
BBTM) wg WT-1 i WT-2 z 2010 r.
|
Aktualizacja OST
dotycząca nawierzchni grubości 2-3 cm, z kruszywa o nieciągłym uziarnieniu,
zagęszczanej walcami. OST sporządzono kompletnie wg norm PN-EN oraz wymagań
technicznych zaleconych przez GDDKiA - WT-1 i WT-2 z 2010 r.
|
|
Roboty drogowe utrzymaniowe
|
|
D-02.01.01k
Wypełnienie przekopu mieszanką cementowo-piaskową
|
Mieszanka
cementowo-piaskowa do wypełnienia wykopu wąskoprzestrzennego lub jamistego,
w którym ułożono przewody lub urządzenia podziemne, powodująca trwałe
wzmocnienie i utrwalenie zasypki, nie ulegającej osiadaniu w okresie
późniejszym.
|
|
D-03.01.03b Oczyszczenie
rowu z namułu
|
Czynności dotyczące
usunięcia z rowu namułu, składającego się z cząstek gleby zmytych z
powierzchni terenu, uniesionymi przez wodę i osadzonych na dnie cieku.
Usunięcie naniesionego namułu pozwala na prawidłowe funkcjonowanie rowu
przydrożnego.
|
|
D-03.01.05a Remont
betonowych elementów przepustu
|
Naprawa uszkodzonych
elementów przepustu lub innego obiektu betonowego w budownictwie drogowym
np. muru podporowego, urządzenia odwodnieniowego o stosunkowo niewielkich
wymiarach uszkodzenia w postaci ubytku, pęknięcia, wykruszenia, bruzdy
itp., z ręcznym wykonaniem naprawy.
|
|
D-10.10.01p
Zabezpieczenie i oznakowanie robót prowadzonych w pasie drogowym
|
Czynności dostosowane
do rodzaju robót, stwarzających utrudnienia na drodze, które zabezpieczają
i oznakowują roboty w celu zapewnienia bezpieczeństwa uczestnikom ruchu
drogowego oraz pracownikom wykonującym roboty drogowe.
|
|
Roboty mostowe
|
|
M-11.03.02 Wykonanie
pali wielkośrednicowych formowanych w gruncie
|
Pale fundamentowe wielkośrednicowe
o średnicy większej od 60 cm, formowane w gruncie z rurą osłonową lub pod
cieczą stabilizującą, z betonu klasy co najmniej C 20/25 oraz stali
zbrojeniowej.
|
|
M-13.01.00 Beton
konstrukcyjny w obiekcie mostowym
|
Wykonanie, odbiór i
ułożenie betonu konstrukcyjnego w monolitycznych elementach obiektów
inżynierskich. Cechą betonu konstrukcyjnego jest wytrzymałość nie mniejsza
niż wytrzymałość betonu klasy C 20/25.
|
|
M-15.04.02
Nawierzchnia na obiektach mostowych. Warstwa wiążąca lub ścieralna z
asfaltu lanego
|
Aktualizacja OST
dostosowana do przepisów z 2011 r., obejmująca zasady wykonania i odbioru
warstwy wiążącej i ścieralnej nawierzchni z asfaltu lanego grubości 3÷5 cm,
układanej na jezdni obiektów mostowych, z mieszanek MA5, MA8 lub MA11.
|
|
M-18.01.03a Asfaltowe
przykrycie przerwy dylatacyjnej obiektu mostowego
|
Aktualizacja OST z
2007 r. dostosowana do przepisów z 2011 r., obejmująca montaż przykrycia
dylatacyjnego w nawierzchni jezdni oraz w chodniku, na krawędzi nasypu
drogowego i ustroju niosącego obiektu inżynierskiego.
|
|
M-18.01.06 Dylatacja
mechaniczno-asfaltowa
|
Przykrycie
dylatacyjne wykonane w korycie wyciętym w nawierzchni mostowej, składające
się z części mechanicznej (kątowników, kotw, sprężyn, blach stabilizujących
i żywicy epoksydowej) oraz części asfaltowej (mieszanki
mineralno-asfaltowej, wypełniającej część koryta).
|
|
M-20.01.20 Umocnienie
brzegów cieku faszyną i elementami kamiennymi
|
Umocnienie brzegów
rzek i potoków pod obiektami mostowymi za pomocą narzutu kamiennego na
podściółce z faszynady, koronki z bruku i brzegosłonu faszynowego.
|
II półrocze 2010
r.
|
Tytuł
|
Tematyka
|
|
Roboty drogowe inwestycyjne
|
|
D-01.01.01a
Odtworzenie trasy i punktów wysokościowych oraz sporządzenie inwentaryzacji
powykonawczej drogi
|
Założenie poziomej i
wysokościowej geodezyjnej osnowy realizacyjnej niezbędnej przy budowie
drogi, uwzględniającej ustalenia dokumentacji projektowej oraz pomiar
powykonawczy wybudowanej drogi i sporządzenie związanej z nim dokumentacji
geodezyjnej i kartograficznej.
|
|
D-04.02.01a Warstwa
odcinająca z geowłókniny
|
Warstwa odcinająca z
geowłókniny, stanowiąca część podbudowy pomocniczej, stosowana w celu
uniemożliwienia przenikania cząstek drobnych gruntu do warstw nawierzchni
leżących powyżej.
|
|
D-05.03.04d
Wypełnienie gumowym profilem uszczelniającym szczeliny w nawierzchni z
betonu cementowego
|
Wypełnienie szczelin
dzielących płyty betonowe wkładkami z gumowych profili, różnych typów i
kształtów, które zabezpieczają nawierzchnię przed przenikaniem do niej
wody.
|
|
D-08.05.06a Ściek
uliczny z betonowej kostki brukowej
|
Ściek
przykrawężnikowy lub międzyjezdniowy wykonany z kostki brukowej produkowanej
metodą wibroprasowaną z betonu niezbrojonego. Ściek służy do odprowadzenia
wód opadowych z jezdni ulicznej.
|
|
Roboty drogowe utrzymaniowe
|
|
D-05.03.04e Wymiana
gumowego profilu uszczelniającego w szczelinie nawierzchni z betonu
cementowego
|
Usunięcie
zniszczonego materiału uszczelniającego w szczelinie dzielącej płyty
betonowe nawierzchni i zastąpienie go nowym gumowym profilem, zapewniającym
całkowite funkcje uszczelniające w szczelinie.
|
|
D-05.03.07b
Wyrównanie lokalnych nierówności nawierzchni asfaltem lanym
|
Wyrównanie asfaltem
lanym nierówności spowodowanych trwałymi deformacjami nawierzchni o
charakterze lepkoplastycznym jak np. fale, koleiny, tarki itp.
|
|
D-05.03.15a
Uszczelnienie masą na zimno pęknięcia nawierzchni asfaltowej
|
Roboty przy
uszczelnianiu masą na zimno nawierzchni asfaltowych, w których powstały
pęknięcia zmęczeniowe, termiczne i odbite oraz pęknięcia w wadliwie
wykonanych połączeniach technologicznych, np. spoinach roboczych podłużnych
i poprzecznych.
|
|
D-05.03.15b
Przykrycie pęknięcia nawierzchni asfaltowej taśmą uszczelniającą
|
Uszczelnienie
pęknięcia powstałego w nawierzchni asfaltowej za pomocą samoprzylepnej
taśmy składającej się zwykle z siatki wzmocnionej warstwą elastomeru.
|
|
Roboty mostowe
|
|
M-14.01.02
Konstrukcje stalowe spawane ustroju niosącego obiektu inżynierskiego
|
Wytworzenie, montaż i
odbiór elementów konstrukcyjnych stalowych spawanych obiektów mostowych
(inżynierskich).
|
|
M-20.01.11f
Umocnienie stożków przyczółków geokratą z taśm z polietylenu wysokiej
gęstości (HDPE) z humusowaniem i hydroobsiewem
|
Umocnienie stożków
przyczółków elastyczną strukturą przestrzenną z taśm polimerowych z
wprowadzeniem w jej strukturę ziemi urodzajnej i hydromechanicznym
naniesieniem płynnej mieszaniny nasion traw, środków użyźniających i
łączących w celu biologicznego umocnienia powierzchni gruntu.
|
|
M-20.01.11g
Umocnienie stożków przyczółków brukowcem
|
Umocnienie stożków
przyczółków przy drogowych obiektach inżynierskich za pomocą brukowca
obrobionego, płytowanego lub nieobrobionego układanego na podsypce z
kruszywa i warstwie zaprawy cementowo-piaskowej.
|
|
M-20.01.30 Montaż
ostrzegawczych taśm nawierzchniowych rozpoznawanych przez niewidomych
|
Montaż taśm
ostrzegawczych, stanowiących wyczuwalną dla osób niewidomych oraz widoczną
dla innych linię graniczną w formie pasów o szerokości 30 cm montowanych
przed pierwszym stopniem i na podnóżku ostatniego stopnia każdego z biegów
schodów oraz na pochylniach przy obu krawędziach biegów i spoczników pochylni.
|
|
M-20.01.40
Prefabrykowane przepusty skrzynkowe i rurowe pod koroną drogi
|
Wykonanie przepustów
żelbetowych skrzynkowych zamkniętych od 100 x 200 cm do 300 x 200 cm i
dwudzielnych - teowych od 300 x 100 cm do 450 x 200 cm oraz przepustów
rurowych średnicy 60, 80, 120 i 150 cm, wg konstrukcji podanych w katalogu
przepustów drogowych Transprojekt - Warszawa z 2007 r.
|
|
M-20.01.41 Przepusty
monolityczne żelbetowe skrzynkowe pod koroną drogi
|
Wykonanie przepustów
skrzynkowych o wymiarach od 100 x 100 cm do 450 x 300 cm, zgodnych z
katalogiem Transprojektu - Warszawa pt. "Przepusty drogowe. Żelbetowe
przepusty skrzynkowe". Zakres robót obejmuje wykonanie części
przelotowej przepustu oraz wykonanie wlotów i wylotów.
|
I półrocze 2010
r.
|
Tytuł
|
Tematyka
|
|
Roboty drogowe inwestycyjne
|
|
D-05.03.26f
Połączenie nowej konstrukcji nawierzchni z nawierzchnią istniejącą (w
przygotowaniu)
|
Połączenie nowej
konstrukcji nawierzchni, zawierającej asfaltową warstwę ścieralną i wiążącą
z istniejącą nawierzchnią asfaltową na dowolnej podbudowie. Połączenie
polega na rozbiórce starej nawierzchni z wykonaniem schodkowania jej
krawędzi, skropienia warstwy wiążącej emulsją asfaltową i ułożeniu
geokompozytu, a następnie przykryciu go nową warstwą ścieralną.
|
|
D-05.03.26i
Poszerzenie istniejącej nawierzchni asfaltowej z zastosowaniem geokompozytu
|
Poszerzenie
istniejącej nawierzchni, zawierającej asfaltową warstwę ścieralną i wiążącą
o nową konstrukcję poszerzenia o podobnej konstrukcji. Geokompozyt ułożony
na warstwie wiążącej ma zapobiec wystąpieniu na powierzchni jezdni
podłużnego pęknięcia.
|
|
D-10.03.01c
Tymczasowa nawierzchnia z prefabrykowanych betonowych płyt
wielkowymiarowych
|
Nawierzchnia z
betonowych płyt wielootworowych lub pełnych, które można stosować przede
wszystkim jako drogi tymczasowe, np. drogi dojazdowe łączące plac budowy z
drogą publiczną, drogi wewnętrzne na placu budowy, drogi montażowe itp. W
niektórych przypadkach można je również stosować jako drogi stałe.
|
|
D-04.07.01a,
D-05.03.05a (05b, 05c, 07a,12a,13a, 24a) Opcjonalne uzupełnienie OST
nawierzchni i podbudów asfaltowych, obejmujące pełny zakres powołań na
wymagania techniczne (WT)
|
Opracowanie jest uzupełnieniem do ośmiu OST, wydanych w 2009
r., nie zawierających w pewnych miejscach tekstu pełnych wymagań dla
materiałów i robót, lecz odsyłających po wiedzę na te tematy do do wymagań technicznych
rekomendowanych przez Ministra Infrastruktury: WT-1 Kruszywa 2008, WT-2
Nawierzchnie asfaltowe 2008 i WT-3 Emulsje asfaltowe 2009. Opracowanie
zawiera pełne zapisy występujące w WT, które można wprowadzić opcjonalnie
do OST, gdy powstają utrudnienia przy korzystaniu z niej ze względu na:
niemożność
natychmiastowego zapoznania się (w posiadanym tekście OST) z wymaganiami
dla materiałów i robót, które uzyskać można dopiero z WT-1, WT-2 i WT-3,
nieposiadanie
niekiedy we własnych zbiorach bibliotecznych egzemplarzy WT-1, WT-2 i WT-3
lub trudności ich zakupu np. przy okresowym wyczerpaniu nakładów,
dodatkowe
nakłady pracy i możliwości pomyłek przy wybieraniu z WT-1, WT-2 i WT-3
potrzebnych danych, kopiowaniu ich, ew. wprowadzaniu do ST z
niezbędnym sprawdzeniem i innymi czynnościami redakcyjnymi,
wymagane
niekiedy przez Zamawiających opracowanie ST z pełnymi wymaganiami dla
wszystkich materiałów i robót.
|
|
Roboty drogowe utrzymaniowe
|
|
D-05.03.08a Remont
cząstkowy nawierzchni powierzchniowo utrwalonej
|
Remont cząstkowy
uszkodzonego miejsca w istniejącej nawierzchni powierzchniowo utrwalonej,
obejmujący rozścielenie kruszywa, skropienie lepiszczem asfaltowym i
uwałowanie.
|
|
D-05.03.26h Pomiar
współczynnika tarcia nawierzchni asfaltowej przy ocenie jej właściwości
przeciwpoślizgowych
|
Czynność
utrzymaniowa, dotycząca oceny właściwości przeciwpoślizgowych nawierzchni
asfaltowej przez pomiar współczynnika tarcia zestawem pomiarowym
składającym się z jednokołowej przyczepki, samochodu holującego i
elektronicznej aparatury badawczej. Zalecenia zawarte w OST można
wykorzystywać przy odbiorze robót inwestycyjnych.
|
|
D-06.03.01d Remont
cząstkowy pobocza utwardzonego betonową kostką brukową
|
Remont cząstkowy o
powierzchni około 5m2 pobocza utwardzonego betonową kostką
brukową, polegający na rozebraniu fragmentu uszkodzonego i naprawy z
dodaniem niezbędnych nowych materiałów.
|
|
D-10.03.01d Naprawa
nawierzchni z prefabrykowanych żelbetowych płyt wielootworowych (typu IOMB)
|
Naprawa uszkodzeń
nawierzchni z płyt, dotycząca wypełnienia szczelin, uszczelnienia spękań
płyt, naprawy obłamanych krawędzi płyt, uszkodzeń powierzchniowych płyt,
uskoków sąsiednich płyt i wymiany całych płyt.
|
|
Roboty mostowe
|
|
M-11.03.06 Próbne
obciążenie pala wielkośrednicowego
|
Próbne obciążenie
pali fundamentowych wielkośrednicowych, wykonywanych dla posadowienia
obiektów inżynierskich. Roboty obejmują wykonanie projektu próbnego
obciążenia, wykonania próbnego obciążenia pala oraz obsługę urządzeń
pomiarowych w trakcie prowadzenia obciążenia.
|
|
M-12.02.01 Sprężenie
ustroju niosącego obiektu inżynierskiego
|
Sprężanie podłużne
konstrukcji ustroju niosącego drogowych obiektów inżynierskich, obejmujące
wbudowanie armatury sprężającej, montaż kabli i ich naciąg oraz
zabezpieczenie antykorozyjne kabli.
|
|
M-19.01.09 Osłony
przeciwolśnieniowe na przejściach dla zwierząt
|
Osłony
przeciwolśnieniowe, chroniące przed olśnieniem powodowanym przez reflektory
pojazdów, wykonane ze stalowej konstrukcji wsporczej wypełnionej elementami
drewnianymi z okrąglaków stężonych elementami tarcicy sosnowej.
|
|
M-20.01.04 Instalacja
urządzeń obcych na obiekcie inżynierskim
|
Ułożenie w betonie
płyty chodnikowej lub gzymsowej rur osłonowych dla kabli zasilających
latarnie wraz z montażem kotew do zamocowania latarni.
|
|
M-20.01.05 Umocnienie
stożków przyczółków gabionami
|
Umocnienie stożków
przyczółków mostowych wykonane z gabionów tj. prostopadłościennych koszy z
podwójnie skręconej siatki stalowej galwanizowanej stopem cynkowym lub
cynkowo-aluminiowym z ewentualnym pokryciem PVC.
|
|
M-20.01.11e
Umocnienie stożków przyczółków i skarp matą przeciwerozyjną z obsianiem
trawą
|
Umocnienie stożków i
skarp przy obiektach inżynierskich syntetyczną matą oraz wprowadzenie w jej
strukturę ziemi urodzajnej i nasion traw.
|
|
|
|
|
|
|
II półrocze
|
Tytuł
|
Tematyka
|
|
Roboty drogowe inwestycyjne
|
|
D-04.07.01a Podbudowa
z betonu asfaltowego wg PN-EN
|
Aktualizacja OST
dotyczącej wykonania i odbioru podbudowy z betonu asfaltowego, wykonana
całkowicie według norm PN-EN oraz wymagań technicznych rekomendowanych
przez Ministra Infrastruktury WT-1, WT-2 i WT-3 z lat 2008-2009.
|
|
D-05.03.05a
Nawierzchnia z betonu asfaltowego. Warstwa ścieralna wg PN-EN
|
Aktualizacja ogólnej
specyfikacji technicznej, dotyczącej wykonania warstwy ścieralnej betonu
asfaltowego, sporządzona kompletnie według norm PN-EN oraz wymagań
technicznych rekomendowanych przez Ministra Infrastruktury WT-1, WT-2 i
WT-3 z lat 2008-2009.
|
|
D-05.03.05b
Nawierzchnia z betonu asfaltowego. Warstwa wiążąca i wyrównawcza wg PN-EN
|
Warstwa wiążąca
ułożona pomiędzy warstwą ścieralną a podbudową oraz warstwa wyrównawcza o zmiennej
grubości stosowana w celu uzyskania odpowiedniego profilu do ułożenia
kolejnej warstwy, wykonywane dla dróg kategorii ruchu KR1-KR6.
Zalecenia OST dotyczą wymagań technicznych WT-2 (2008) rekomendowanych
przez Ministra Infrastruktury.
|
|
D-05.03.05c
Nawierzchnia z betonu asfaltowego o wysokim module sztywności (warstwa
wiążąca i podbudowa) wg PN-EN
|
Beton asfaltowy,
pozwalający na zwiększenie trwałości nawierzchni lub zmniejszenie grubości
konstrukcji nawierzchni w podbudowie i warstwie wiążącej lub tylko w
warstwie wiążącej. Na warstwy te zaleca się stosować cienką warstwę
ścieralną grubości max. 3 cm z mieszanki SMA lub BBTM. Zalecenia OST są
zgodne z wymaganiami technicznymi WT-2 (2008) rekomendowanymi przez
Ministra Infrastruktury.
|
|
D-05.03.07a
Nawierzchnia z asfaltu lanego wg PN-EN
|
Zasady wykonania i
odbioru warstwy ścieralnej nawierzchni drogowej oraz warstwy ścieralnej i
wiążącej nawierzchni mostowej z asfaltu lanego (MA), dostosowane do wymagań
norm PN-EN i wymagań technicznych WT-2 rekomendowanych przez Ministra
Infrastruktury.
|
|
D-05.03.12a
Nawierzchnia z asfaltu porowatego wg PN-EN
|
Warstwa ścieralna z
asfaltu porowatego dla dróg kategorii ruchu KR1-KR6 o bardzo dużej
zawartości połączonych wolnych przestrzeni, które umożliwiają przepływ wody
i powietrza, co zapewnia właściwości drenażowe i zmniejszające hałas.
|
|
D-05.03.24a
Nawierzchnia z betonu asfaltowego do bardzo cienkich warstw (z mieszanki
BBTM) wg PN-EN
|
Nawierzchnia według
wymagań technicznych WT-2 (2008) rekomendowanych przez Ministra
Infrastruktury, grubości 2-3 cm, z kruszywa o nieciągłym uziarnieniu,
zagęszczana walcami. Do mieszanki BBTM stosuje się polimeroasfalt i
kruszywo mineralne wg WT-1 (2008).
|
|
D-06.01.01d Wąski pas
dzielący utwardzony asfaltem lanym
|
Pas dzielący dwie
jednokierunkowe jezdnie drogi dwujezdniowej, szerokości co najwyżej 2,5 m,
zwykle wyniesiony nad poziom jezdni przez obramowanie krawężnikami typu
ulicznego i posiadający powierzchnię górną utwardzoną asfaltem lanym.
|
|
D-06.01.01f Wąski pas
dzielący utwardzony betonową kostką brukową
|
Wąski pas dzielący
szerokości co najwyżej 2,5 m, przedzielający dwie jednokierunkowe jezdnie
drogi dwujezdniowej w celu zabezpieczenia przed wjazdem pojazdów na jezdnię
o ruchu przeciwnym, wyniesiony nad poziom jezdni przez obramowanie
krawężnikami z utwardzoną powierzchnią górną za pomocą betonowej kostki
brukowej.
|
|
D-06.03.01c Pobocze
utwardzone betonową kostką brukową
|
Utwardzone pobocze,
posiadające w ciągu całego roku nośność wystarczającą do przejęcia
obciążenia statycznego od kół samochodów dopuszczonych do ruchu na drodze,
wykonane z betonowej kostki brukowej
|
|
Roboty drogowe utrzymaniowe
|
|
D-05.03.19a Cienka
warstwa na zimno z mieszanki mineralno-emulsyjnej (w tym "slurry seal")
|
Cienka warstwa
ścieralna nawierzchni z mieszanki mineralno-emulsyjnej, wytwarzana i
układana samobieżnym kombajnem na miejscu budowy, składająca się z
kruszywa, wody, emulsji asfaltowej i dodatków. Warstwa z kruszywa o uziarnieniu
do 4 mm nazywa się slurry seal.
|
|
D-05.03.26f Pomiar
równości nawierzchni asfaltowej (metodą wskaźnika IRI i prześwitu pod łatą)
|
Osobna czynność
utrzymaniowa dotycząca pomiaru równości podłużnej i poprzecznej nawierzchni
asfaltowej wykonywanego: a) metodą profilometryczną, np. aparatem APL
tj. analizatorem profilu podłużnego lub profilografem laserowym RSP z
przetworzeniem danych profilu nawierzchni na wskaźniki IRI, b) metodą
z wykorzystaniem łaty 4-metrowej i klina.
|
|
D-06.01.01e Naprawa
wąskiego pasa dzielącego utwardzonego asfaltem lanym
|
Remont cząstkowy
asfaltu lanego i naprawa uszkodzonych elementów, z których zbudowany jest
wąski pas dzielący jak krawężniki, ławy i podbudowa.
|
|
D-06.01.01g Naprawa
wąskiego pasa dzielącego utwardzonego betonową kostką brukową
|
Remont wąskiego pasa
dzielącego szerokości do 2,5 m z naprawą nawierzchni z kostki brukowej,
betonowych krawężników, betonowych ław z oporem, podsypki
cementowo-piaskowej i podbudowy z kruszywa kamiennego.
|
|
Roboty mostowe
|
|
M-11.01.04 Zasypanie
wykopów fundamentowych i wykonanie nasypów przy obiektach inżynierskich
|
Wymagania dotyczące
wykonania i odbioru robót ziemnych związanych z wykonaniem zasypki wykopów
fundamentowych, zasypki za obiektami (przyczółkami, murami oporowymi) oraz
wykonaniem nasypów w pobliżu obiektów, w tym stożków przyczółków wraz z ich
skarpami.
|
|
M-15.04.02a
Nawierzchnia na obiektach mostowych. Warstwa wiążąca z asfaltu lanego
|
Wymagania dotyczące
wykonania i odbioru warstwy wiążącej nawierzchni z asfaltu lanego, przy
zastosowaniu mieszanki o wymiarze MA8 i MA11 z lepiszcza asfaltowego
modyfikowanego polimerem PMB 25/55-60.
|
|
M-18.01.04
Zabezpieczenie szczelin dylatacyjnych między elementami betonowymi w
obiektach inżynierskich
|
Zabezpieczenie
szczelin dylatacyjnych obiektów inżynierskich wytłaczanymi taśmami
"waterstop" z PVC i taśmami ""waterstop" na bazie
hypalonu z gąbczastymi wkładkami neoprenowymi lub poliuretanowymi, płytami
korkowymi nasyconymi asfaltem, masą uszczelniającą z kitu trwale plastycznego
itp.
|
|
M-18.01.05
Wzmocnienie nawierzchni geokompozytem w rejonie dylatacji obiektu
|
Kompozyt z włókien
mineralnych zespolony z geowłókniną przyklejany kationową emulsją
modyfikowaną polimerami na warstwie wiążącej nawierzchni o powierzchni
równej szerokości nawierzchni i odległości po 3,0 m z każdej strony przerwy
dylatacyjnej. Geokompozyt wzmacnia nawierzchnię, uszczelnia ją i redukuje
naprężenia w rejonie dylatacji obiektu
|
|
M-19.01.06c
Zabezpieczenie przeciwhałasowe na obiektach mostowych z kaset z blachy
aluminiowej z wypełnieniem materiałem pochłaniającym
|
Montaż ekranów
akustycznych na obiektach inżynierskich, wykonanych z blach aluminiowych
wypełnionych warstwą materiału pochłaniającego np. wełny mineralnej i płyty
i płyty wiórowo-cementowej.
|
I półrocze
|
Tytuł
|
Tematyka
|
|
Roboty drogowe inwestycyjne
|
|
D-05.03.13
Nawierzchnia z mieszanki mastyksowo-grysowej (SMA)
|
Zaktualizowana wersja
OST wg norm PN-EN, dotycząca mieszanki mineralno-asfaltowej o nieciągłym
uziarnieniu, składającej się z grubego łamanego szkieletu kruszywowego
związanego zaprawą mastyksową.
|
|
D-06.01.01c
Umocnienie powierzchniowe skarp i rowów biodegradowalną matą
przeciwerozyjną (biomatą)
|
Trwałe umocnienie
powierzchniowe pochyłych elementów pasa drogowego w celu ochrony przed
erozją za pomocą biodegradowalnej maty przeciwerozyjnej wykonanej z włókien
pochodzenia naturalnego jak słoma, włókna kokosowe i włókna jutowe.
|
|
D-10.03.01a
Nawierzchnia z prefabrykowanych żelbetowych płyt wielootworowych (typu
IOMB)
|
Nawierzchnia z
drogowych elementów żelbetowych w postaci prostokątnej płyty z otworami,
służących do budowy dróg tymczasowych na placu budowy lub dróg stałych lub
budowanych na dłuższe okresy, jak drogi dojazdowe, drogi wewnątrzzakładowe,
stałe lub prowizoryczne nawierzchnie ulic, placów, parkingów itp.
|
|
D-10.03.01b
Nawierzchnia z prefabrykowanych żelbetowych pełnych płyt wielkowymiarowych
|
Nawierzchnia z
drogowych elementów żelbetowych w postaci prostokątnej płyty bez otworów
wykonywana na drogach tymczasowych lub budowanych na dłuższe okresy.
|
|
Roboty drogowe utrzymaniowe
|
|
D-06.03.01b Remont
cząstkowy pobocza utwardzonego kruszywem łamanym
|
Naprawa pojedynczych
uszkodzeń, o powierzchni do około 5 m2, pobocza utwardzonego
kruszywem łamanym niezwiązanym (dawniej nazywanym kruszywem stabilizowanym
mechanicznie), polegająca na rozebraniu fragmentu uszkodzonego i naprawie z
ewentualnym dodaniem nowych materiałów.
|
|
D-08.04.01d Remont
cząstkowy wjazdu do bramy z klinkieru
|
Rozebranie elementów
istniejących nawierzchni wjazdu i podjazdu z klinkieru oraz obramowania w
przypadku ich uszkodzenia i ponowne ich ułożenie z ewentualnym dodaniem
nowych materiałów.
|
|
D-08.04.01e Remont
cząstkowy wjazdu do bramy z kostki kamiennej
|
Remont uszkodzonej
powierzchni około 5 m2 wjazdu do bramy z kostki kamiennej oraz
ewentualnych uszkodzeń podjazdu oraz obramowań nawierzchni wjazdu.
|
|
D-08.06.01c Remont
cząstkowy obramowania lub opaski z klinkieru przy jezdni lub chodniku
|
Remont o powierzchni
około 5 m2 obramowania lub opaski z klinkieru drogowego,
wykonanych wzdłuż nawierzchni jezdni wzgl. chodnika. Remont polega na
rozebraniu uszkodzonych elementów istniejących i ponownym ich ułożeniu po
dodaniu niezbędnych nowych materiałów.
|
|
Roboty mostowe
|
|
M-14.02.01c Renowacja
powłoki antykorozyjnej konstrukcji stalowej. Nakładanie powłok malarskich
na powierzchnie ocynkowane ogniowo
|
Zasady prowadzenia
robót związanych z wykonaniem renowacji zabezpieczenia antykorozyjnego
drobnowymiarowych konstrukcji stalowych ocynkowanych ogniowo o trwałości
"średniej".
|
|
M-14.02.01d Renowacja
powłoki antykorozyjnej konstrukcji stalowej. Renowacja całkowita po
usunięciu starych powłok i czyszczeniu nawierzchni
|
Roboty renowacyjne
zakładają całkowite usunięcie starych powłok malarskich, dokładne
oczyszczenie konstrukcji stalowej i nałożenie nowych kolejnych warstw
malarskich, stanowiących zabezpieczenie antykorozyjne o trwałości minimum
15 lat, a dla systemu metalizacyjno-malarskiego 25 lat.
|
|
M-14.02.01e Renowacja
powłoki antykorozyjnej konstrukcji stalowej - Renowacja całkowita z
pozostawieniem części lepiej zachowanej powłoki - Renowacja miejscowa z/bez
przemalowania ostatniej powłoki
|
Środki zaradcze,
zapewniające ochronę konstrukcji stalowej obiektu mostowego przed korozją w
postaci a) renowacji całkowitej z pozostawieniem części lepiej zachowanej
powłoki, b) renowacji lokalnej w miejscach szczególnie narażonych na
korozję z przemalowaniem lub bez przemalowania ostatniej warstwy starej
powłoki.
|
|
M-15.03.02
Paroprzepuszczalna nawierzchnia na spoiwie cementowo-epoksydowym
|
Nawierzchnia układana
na podłożu betonowym, ze spoiwa cementowo-epoksydowego, wykonywana zwykle z
dwóch warstw grubości 3-5 mm na warstwę, z posypką np. korundową.
Nawierzchnię stosuje się zwykle na betonowych ciągach pieszych i belkach
gzymsowych, na ścieżkach rowerowych obiektów, kładkach dla pieszych itp. Nawierzchnia
umożliwia migrację par w betonie.
|
|
M-15.03.03
Izolacjonawierzchnia z emulsji asfaltowej i kruszywa łamanego na chodnikach
mostowych
|
Membrana
hydroizolacyjna, paroprzepuszczalna, zapobiegająca erozji i penetracji wody
oraz wnikaniu soli, układana na betonowych powierzchniach płyt chodnikowych
i belek gzymsowych.
|
|
M-16.01.05 Ściek
przykrawężnikowy z okładziny granitowej
|
Element konstrukcji
jezdni służący do odprowadzenia wód opadowych z jezdni i chodnika obiektu
mostowego do wpustów deszczowych, wykonany z elementów ścieku z
krawędziowymi okładzinami stopnia o wymiarach 99x7x5 cm i okładzinami
granitowymi 99x20x2 cm dna ścieku.
|
|
M-19.01.05
Zabezpieczenie przeciwporażeniowe na obiektach mostowych
|
Montaż urządzeń
zabezpieczających przed oddziaływaniem trakcji elektrycznej oraz przed
prądami błądzącymi na obiektach mostowych, które chronią przed
niezamierzonym dotykiem bezpośrednim.
|
|
M-19.01.06a
Zabezpieczenie przeciwhałasowe z płyt z akrylowego tworzywa sztucznego na
obiektach mostowych
|
Osłony
przeciwhałasowe montowane na ustrojach niosących obiektów mostowych,
wykonane z płyt akrylowych, zbrojonych lub niezbrojonych, bezbarwnych lub w
kolorze oferowanym przez producenta. Płyty umocowane są na słupach stalowych,
które kotwi się do konstrukcji obiektu mostowego.
|
|
M-19.01.06b
Zabezpieczenie przeciwhałasowe z płyt poliwęglanowych na obiektach
mostowych
|
Osłony
przeciwhałasowe montowane na ustrojach niosących obiektów mostowych,
wykonane z płyt poliwęglanowych. Płyty umocowane są na słupach stalowych,
które kotwi się do konstrukcji obiektu mostowego.
|
|
M-20.01.07 Próbne
obciążenie obiektu mostowego
|
Poddanie obiektu
mostowego obciążeniu samochodami z balastem o wartości określonej w
projekcie próbnego obciążenia, w celu sprawdzenia czy rzeczywiste,
zmierzone ugięcia konstrukcji są zgodne z teoretycznie obliczonymi
wartościami.
|
|
M-20.01.11 c
Umocnienie stożków przyczółków płytami i kostką granitową
|
|
|
M-20.20.15e Naprawa
powierzchni betonowych betonem natryskowym (przez torkretowanie)
|
Naprawa uszkodzeń
powierzchniowych betonu sięgających miejscowo do 10 cm, za pomocą betonu
natryskowego (torkretu). Naprawy dotyczą elementów nośnych i nienośnych,
bez ingerencji w ich pracę statyczną.
|
II półrocze
|
Tytuł
|
Tematyka
|
|
Roboty drogowe inwestycyjne
|
|
D-05.03.04a
Wypełnianie zalewami szczelin w nawierzchni z betonu cementowego
|
Zasady wypełniania
szczelin masą zalewową na gorąco i masą uszczelniającą na zimno we
wszystkich typach i rodzajach nawierzchni betonowych. Wydanie II, zmienione
w stosunku do Wydania I z 2002 r.
|
|
D-05.03.04c
Wypełnienie wkładkami uszczelniającymi z tworzywa szczelin w nawierzchni z
betonu cementowego
|
Zasady wypełniania
szczelin wkładkami uszczelniającymi z tworzywa w wybranych typach i
rodzajach nawierzchni betonowych.
|
|
D-05.03.23a
Nawierzchnia z betonowej kostki brukowej dla dróg i ulic oraz placów i
chodników (Wydanie IV, zmienione i uzupełnione)
|
Aktualizacja
dotychczasowej OST według stanu na 2008 r., dla dróg lokalnych i
dojazdowych oraz ulic osiedlowych i zbiorczych, przystanków autobusowych,
placów, parkingów, chodników, ścieżek rowerowych itp., z wymaganiami wobec
betonowej kostki brukowej według PN-EN 1338:2005.
|
|
D-06.03.01a Pobocze
utwardzone kruszywem łamanym
|
Część pobocza,
położona przy jezdni, posiadająca nawierzchnię utwardzoną, wykonaną z
kruszywa łamanego niezwiązanego (stabilizowanego mechanicznie).
|
|
D-07.06.03a System
ogrodzeniowy autostrad i dróg
|
Budowa kompletnego
ogrodzenia drogi, obejmującego wszystkie niezbędne elementy, jak słupki,
siatki, bramy, furtki i akcesoria montażowe, w celu zabezpieczenia
autostrady lub drogi przed zakłóceniami ruchu, które mogą powstawać na
skutek wtargnięcia z bezpośredniego jej otoczenia - ludzi, zwierząt lub
pojazdów.
|
|
D-08.07.01b
Urządzenia do ograniczania prędkości pojazdów (Progi zwalniające i
podrzutowe)
|
Urządzenia do
fizycznego ograniczenia prędkości pojazdów samochodowych w postaci: a)
progu zwalniającego, wykonanego w formie łagodnego wygarbienia, b) progu
podrzutowego o małej długości i stromej płaszczyźnie najazdowej,
powodującej przy najechaniu silny podrzut pojazdu.
|
|
D-08.01.02a
Ustawienie krawężników kamiennych (Wydanie II, zmienione)
|
Ustawienie
krawężników betonowych typu ulicznego i typu drogowego (wtopionych) na
ławach betonowych, żwirowych i tłuczniowych z wymaganiami wobec krawężników
według nowej normy PN-EN 1340:2003. Aktualizacja wydania z 2006 r.
|
|
D-10.10.01m
Rekultywacja gruntów przydrożnych
|
Nadanie lub
przywrócenie gruntom zdegradowanym lub zdewastowanym, na skutek drogowej
działalności budowlanej, wartości użytkowych lub przyrodniczych przez
właściwe ukształtowanie rzeźby terenu i poprawienie właściwości fizycznych
i chemicznych.
|
|
Roboty drogowe utrzymaniowe
|
|
D-08.02.07a Remont
cząstkowy chodnika z kostki kamiennej
|
Remont cząstkowy
uszkodzonego chodnika z kostki kamiennej, o powierzchni około 5 m2,
polegający na rozebraniu fragmentu uszkodzonego, naprawie podłoża pod
chodnikiem i ułożeniu nowej nawierzchni z wykorzystaniem materiału
uzyskanego z rozbiórki oraz nowego materiału uzupełniającego.
|
|
D-08.04.01b Remont
cząstkowy wjazdu do bramy z betonowej kostki brukowej
|
Naprawa pojedynczych
uszkodzeń wjazdu do bramy, składającego się z właściwego wjazdu oraz podjazdu
łączącego wjazd z jezdnią ulicy.
|
|
D-08.04.01c Remont
cząstkowy wjazdu do bramy z asfaltu lanego
|
Naprawa istniejącego
wjazdu prowadzącego od jezdni ulicy poprzez chodnik, zieleniec lub pobocze
do bramy w zabudowie. Naprawę wykonuje się mieszanką asfaltu lanego po
usunięciu starej warstwy ścieralnej
|
|
D-08.06.01e Remont
cząstkowy obramowania lub opaski z krawężnika drogowego przy jezdni lub
chodniku
|
Naprawa pojedynczych
uszkodzeń obramowania lub opaski z krawężnika drogowego (wtopionego) o
długości do około 10 m, polegająca na wyjęciu uszkodzonych krawężników i
ponownym ich ustawieniu po dodaniu nowych materiałów uzupełniających.
|
|
Roboty mostowe
|
|
M-19.01.04b
Balustrady z przeciągami rurowymi na obiektach mostowych
|
Montaż typowych
balustrad stalowych z przeciągami rurowymi i słupkami z dwuteowników
zakotwionych we wnęce chodnika obiektu mostowego lub mocowane za pomocą
kotew stalowych.
|
|
M-20.01.09 Schody
robocze na skarpie
|
Prefabrykowane schody
z elementów żelbetowych z balustradą z rur stalowych, przeznaczone dla
służby utrzymaniowej, położone na skarpie w pobliżu obiektu inżynierskiego.
|
|
M-20.01.11b
Umocnienie stożków przyczółków dyblami betonowymi
|
Powierzchniowe umocnienie
stożków przyczółków przy obiektach inżynierskich betonowymi elementami
prefabrykowanymi z betonu B30 w kształcie dybli grubości co najmniej 15 cm.
|
|
M-20.20.15a Naprawa
powierzchni betonowych zaprawami typu PCC
|
Naprawa ubytków
powierzchniowych na betonowych i żelbetowych elementach nośnych i
nienośnych głębokości 2 - 10 cm, wykonana niskoskurczowymi zaprawami
konfekcjonowanymi o spoiwie polimerowo-cementowym (PCC), bez wyłączania z
ruchu obiektów mostowych.
|
|
M-20.20.15c Odbudowa
konstrukcji żelbetowej
|
Naprawa konstrukcji
żelbetowych obiektów inżynierskich, polegająca na odbudowie elementów
konstrukcji poprzez połączenia nowego betonu (naprawczego) z betonem
istniejącym.
|
|
M-20.20.15d Iniekcja
rys w powierzchniach betonowych
|
Wypełnienie rys i
pęknięć w konstrukcji betonowej lub żelbetowej, epoksydową kompozycją
iniekcyjną, wtłaczaną w pęknięcie metodą nisko-, średnio- lub
wysokociśnieniową.
|
|
M-20.20.20
Wzmocnienie konstrukcji żelbetowych taśmami z włókien węglowych
|
Naprawa wzmacniająca
żelbetową konstrukcję mostową za pomocą taśm zbrojonych włóknami węglowymi
zatopionymi w matrycy z żywicy epoksydowej, które przykleja się zaprawami
klejowymi do podłoża betonowego.
|
I półrocze
|
Tytuł
|
Tematyka
|
|
Roboty drogowe inwestycyjne
|
|
D-07.02.02 Słupki
prowadzące i krawędziowe oraz znaki kilometrowe i hektometrowe
|
Urządzenia
bezpieczeństwa ruchu drogowego służące do optycznego prowadzenia ruchu oraz
oznaczania przebiegu drogi i wskazania jej kilometrażu, uaktualnione na
podstawie rozporządzenia Ministra Infrastruktury z 2003 r. i pisma
Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z 2006 r., określają
wymagania dotyczące urządzeń oraz sposoby ich umieszczania przy drogach.
|
|
D-07.09.01b Drogowy
ekran przeciwolśnieniowy (wg PN-EN 12676-1)
|
Drogowy ekran
przeciwolśnieniowy, odpowiadający wymaganiom PN-EN 12676-1:2003, składający
się z płyt ustawionych wzdłużnie za sobą i przymocowanych zwykle za pomocą
konstrukcji wsporczej do barier ochronnych stalowych lub betonowych w pasie
dzielącym dróg dwujezdniowych lub barier skrajnych względnie do murów
oporowych.
|
|
D-08.01.01b
Ustawienie krawężników betonowych
|
Aktualizacja
specyfikacji w związku z poprawką normy: PN-EN 1340:2004/AC:2007.
|
|
D-10.01.01a Gabiony w budownictwie drogowym
|
Gabiony są
konstrukcją oporową, wykonaną zwykle z prostopadłościennych koszy
siatkowych wypełnionych najczęściej materiałem kamiennym. Gabiony służą do
wykonywania murów oporowych, podpór obiektów mostowych, umocnienia skarp,
zboczy, brzegów, wylotów przepustów, konstrukcji przeciwdziałających
osuwiskom, ekranów akustycznych itp.
|
|
D-10.10.01j Zjazdy
awaryjne z dróg
|
Zjazdy awaryjne
stanowią odpowiednio zlokalizowany odcinek drogi bocznej, na który
wyprowadzony jest z potoku ruchu samochód tracący zdolność hamowania na
dużym pochyleniu drogi głównej. Ustalenia OST dotyczą zjazdów awaryjnych
bezwładnościowych, na których pojazd wytraca prędkość poruszając się po
przeciwspadku w stosunku do drogi głównej oraz zjazdów awaryjnych z łożem
wypełnionym materiałem ziarnistym, na którym wytracenie prędkości
powstaje wskutek dużego oporu toczenia w luźnym materiale.
|
|
D-10.10.01l Geosiatka
komórkowa w konstrukcjach podbudów, nawierzchni i poboczy drogowych oraz
skarp i ścian oporowych
|
Wykonanie i odbiór
podbudów nawierzchni, gruntowych nawierzchni drogowych, umocnienia skarp
dróg, oraz ścian oporowych przy zastosowaniu geosiatki komórkowej, tj.
elastycznej struktury trójwymiarowej złożonej z zespołu taśm
polietylenowych, którą rozciąga się w konstrukcjach do kształtu
"plastra miodu".
|
|
Roboty drogowe utrzymaniowe
|
|
D-08.02.04a Remont cząstkowy chodnika z klinkieru
|
Remont pojedynczych
uszkodzeń, o powierzchni ok. 5 m2, chodnika z klinkieru
drogowego, z rozebraniem uszkodzonego chodnika, naprawą podbudowy lub
podłoża gruntowego i ponownym wykonaniem chodnika z elementów starych i
nowych.
|
|
D-08.02.06a Remont
cząstkowy chodnika z asfaltu lanego
|
Remont wybojów lub
ubytków o powierzchni około 5 m2 chodnika z asfaltu lanego,
polegający na rozebraniu istniejącego chodnika w miejscu uszkodzenia i
ułożeniu nowej warstwy asfaltu lanego z posypaniem piaskiem i zatarciem.
|
|
D-08.04.01a Remont
cząstkowy wjazdu do bramy z płyt betonowych
|
Wjazd do bramy,
poprowadzony przez chodnik, zieleniec lub pobocze, z jezdni ulicy, wykonany
z płyt drogowych, zwykle sześciokątnych lub kwadratowych.
|
|
D-08.06.01d Remont
cząstkowy obramowania lub opaski z kostki kamiennej przy jezdni lub
chodniku
|
Remont cząstkowy
uszkodzonej powierzchni około 5 m2 obramowania lub opaski z
kostki kamiennej nieregularnej, polegający na rozbiórce fragmentu
uszkodzonego i ponownym ułożeniu kostek kamiennych z ewentualnym dodaniem
nowych materiałów.
|
|
Roboty mostowe
|
|
M-13.03.01a Wykonanie
gzymsów prefabrykowanych z polimerobetonu
|
Wykonanie w wytwórni
elementów prefabrykowanych gzymsów z polimerobetonu tj. kompozytu, w którym
spoiwem jest żywica poliestrowa, a wypełniaczem mieszanka piaskowo-żwirowa
i mączka kwarcytowa. Montaż prefabrykatów na płycie ustroju niosącego
obiektów mostowych z przyspawaniem prętów i robotami uszczelniającymi.
|
|
M-13.03.02a Montaż
prefabrykowanych belek sprężonych typu "T" i odwróconego
"T"
|
Montaż
prefabrykowanych belek strunobetonowych na drogowych obiektach
inżynierskich z zakupem belek w wytwórni i ich transportem na plac budowy,
montażem podpór tymczasowych (rusztowań) oraz montażem belek ze środka
transportowego na podpory tymczasowe.
|
|
M-14.02.01b
Pokrywanie powłokami malarskimi nowej konstrukcji stalowej nieocynkowanej
|
Zabezpieczenie
antykorozyjne elementów nowych konstrukcji stalowych, uprzednio nie
ocynkowanych obiektów inżynierskich przez pokrywanie powłokami malarskimi o
trwałości powyżej 15 lat w środowisku korozyjnym C4-C5.
|
|
M-14.02.02
Natryskiwanie cieplne powłok cynkowych
|
Zabezpieczenie
antykorozyjne elementów stalowych ustroju niosącego obiektów mostowych
przez natryskiwanie cieplne powłoki cynkowej.
|
|
M-15.01.02 Izolacja
powłokowa asfaltowa układana "na zimno"
|
Wykonanie izolacji
powłokowej, malowanej "na zimno" roztworem asfaltowym na
powierzchniach betonowych obiektów mostowych, które stykają się z gruntem.
|
|
M-15.04.02
Nawierzchnie na obiektach mostowych. Warstwa wiążąca lub ścieralna z
asfaltu twardolanego
|
Wbudowana
mechanicznie na obiekcie mostowym mieszanka mineralno-asfaltowa o dużej
zawartości wypełniacza, wytworzona w otaczarce lub kotle produkcyjnym, nie
wymagająca zagęszczenia, o grubości warstwy od 3 cm do 5 cm.
|
|
M-16.01.02d Rury z
polipropylenu odprowadzające wody opadowe z obiektu mostowego
|
Odwodnienie ustroju
niosącego obiektu inżynierskiego za pomocą rur kanalizacyjnych z
polipropylenu.
|
|
M-19.01.04a
Balustrady z płaskowników na obiektach mostowych
|
Typowa balustrada z
płaskowników, wykonana według "Katalogu detali mostowych",
wysokości 1100 mm przy chodnikach dla pieszych, 1200 mm przy ścieżkach
rowerowych i 1300 mm nad liniami kolejowymi z ruchem pieszym na obiekcie.
|
|
M-20.01.11 Umocnienie
stożków przyczółków płytami ażurowymi
|
Powierzchniowe
umocnienie stożków przyczółków przy obiektach inżynierskich betonowymi
prefabrykatami wykonanymi z betonu B30, grubości min. 10 cm w postaci płyt
ażurowych.
|
|
M-20.01.11a
Umocnienie stożków przyczółków betonową kostką brukową
|
Powierzchniowe
umocnienie stożków przyczółków obiektów mostowych przy pomocy betonowej
kostki brukowej, wykonanej metodą wibroprasowaną i odpowiadającej
wymaganiom PN-EN 1338:2005.
|
|
M-20.01.16
Zabezpieczenie powierzchni betonowych przed graffiti
|
Wykonanie powłok
ochronnych tymczasowych, półtrwałych i trwałych na odsłoniętych
powierzchniach betonowych obiektów mostowych, w celu zabezpieczenia przed
graffiti, tj. napisami lub symbolami zamieszczanymi zazwyczaj w sposób
nielegalny.
|
|
M-20.20.15b Naprawa
powierzchni betonowych fibrobetonem z włóknami stalowymi
|
Naprawa uszkodzeń
powierzchniowych elementów nośnych i nienośnych z betonu w obiektach
mostowych, dochodzących miejscowo do głębokości 10 cm. Specyfikacja dotyczy
napraw fibrobetonem z włóknami stalowymi. Naprawa nie może ingerować w
pracę statyczną naprawianych elementów.
|
II półrocze
|
Tytuł
|
Tematyka
|
|
Roboty drogowe inwestycyjne
|
|
D-02.01.01j
Wzmocnienie geokratą przestrzenną słabego podłoża pod nawierzchnią dróg
|
Słabe podłoże pod
nawierzchnią dróg wzmacnia się geokratą z taśm polietylenowych o dużej
gęstości, wysokości 150-300 mm, tworzących trójwymiarowe struktury
komórkowe, które wypełnia się kruszywem.
|
|
D-05.03.26e Warstwa
wiążąca i podbudowa z betonu asfaltowego z asfaltem modyfikowanym solą
organometaliczną zwiększającą trwałość nawierzchni w wydłużonym okresie
eksploatacji
|
Zastosowanie
modyfikatora z soli organometalicznej (związków metali w oleju) do
asfaltowej warstwy wiążącej i/lub podbudowy zwiększa sztywność oraz
odporność nawierzchni na koleinowanie i zmęczenie, powodując większą
trwałość nawierzchni i wydłużony okres jej eksploatacji. Modyfikatora nie
można stosować do warstwy asfaltowej nieprzykrytej (warstwy ścieralnej)
oraz do warstw asfaltowych nawierzchni obiektów mostowych.
|
|
D-06.02.01a Przepust
z rur polietylenowych spiralnie karbowanych pod zjazdem
|
Przepust rurowy z
polietylenu wysokiej gęstości (HDPE), z rur, których zewnętrzna
powierzchnia jest ukształtowana w formie spiralnego karbu, a wewnętrzna
powierzchnia jest gładka. Przepust nie wymaga ścianek czołowych ani robót
izolacyjnych.
|
|
D-07.05.01a Bariery
ochronne linowe
|
Drogowe bariery
ochronne linowe, zapobiegające zjechaniu pojazdu z jezdni, wykonywane z
trzech lub czterech lin stalowych, sprężonych za pomocą śrub rzymskich oraz
umocowanych na słupkach metalowych osadzonych bezpośrednio w gruncie lub w
fundamentach betonowych.
|
|
D-07.06.01b
Przestawienie ogrodzenia z siatki metalowej przy posesjach przydrożnych
|
Przestawienie
ogrodzenia wynikające zwykle z potrzeb poszerzenia drogi (ulicy),
wymagające odsunięcia ogrodzenia na nowe położenie, nie kolidujące z nową
drogą. Przestawienie dotyczy ogrodzenia z siatki metalowej plecionej
ślimakowej na linkach stalowych, ze słupkami z rur stalowych i bramami lub
furtkami, ustawianymi zwykle na granicy posesji i pasa drogowego.
|
|
Roboty drogowe utrzymaniowe
|
|
D-08.02.02a Remont
cząstkowy chodnika z betonowej kostki brukowej
|
Naprawa uszkodzonego
chodnika z betonowej kostki brukowej w postaci remontu cząstkowego o
powierzchni około 5 m2. Remont obejmuje rozebranie uszkodzonego fragmentu
chodnika i ponowne ułożenie elementów odzyskanych z rozbiórki z dodaniem
nowych materiałów, zastępujących materiał nieprzydatny do budowy.
|
|
D-08.02.03a Remont
cząstkowy chodnika z płyt kamiennych
|
Naprawa pojedynczych
uszkodzeń, o powierzchni ok. 10 m2, chodnika z płyt z kamienia
naturalnego (granitu, sjenitu, piaskowca itp.), polegająca na rozebraniu
elementów istniejących w miejscu uszkodzenia i ponownym ich ułożeniu po
naprawie podłoża, z dodaniem nowych materiałów.
|
|
D-08.06.01a Remont
cząstkowy obramowania lub opaski z brukowca przy jezdni lub chodniku
|
Remont polegający na
rozebraniu uszkodzonego obramowania lub opaski z brukowca i ponownym
ułożeniu z ewentualnym dodaniem nowych brukowców z brukowca nieobrobionego
(narzutowego), brukowca obrobionego lub brukowca płytowego.
|
|
D-08.06.01b Remont
cząstkowy obramowania lub opaski z płyt betonowych przy jezdni lub chodniku
|
Remont o powierzchni
około 12 m2 obudowy krawędzi jezdni lub chodnika w postaci
obramowania lub opaski wykonanych z płyt betonowych sześciokątnych
(trylinki), czworokątnych lub innego kształtu.
|
|
Roboty mostowe
|
|
M-14.02.01a
Pokrywanie powłokami malarskimi konstrukcji stalowej ocynkowanej
|
Zabezpieczenie
antykorozyjne nowych stalowych elementów obiektów inżynierskich przez
pokrywanie powłokami malarskimi elementów uprzednio ocynkowanych natryskowo
lub ogniowo. Zabezpieczenia malarskie mają trwałość powyżej 15 lat w
środowisku korozyjnym.
|
|
M-15.03.01
Izolacjonawierzchnia na płycie pomostu obiektu mostowego
|
Izolacjonawierzchnia
ze spoiwa epoksydowego, epoksydowo-poliuretanowego, metakrylanowego lub
cementowo-polimerowego, o grubości od 3 do 12 mm, układana na betonowym lub
stalowym pomoście jezdni lub chodników obiektu mostowego
|
|
M-16.01.02b Rury z
polietylenu HDPE odprowadzające wody opadowe z obiektu mostowego
|
Odwodnienie ustroju
niosącego obiektu mostowego za pomocą rur kanalizacyjnych z polietylenu
wysokiej gęstości, które w postaci systemu rur, kształtek, elementów
wyposażenia i złączy, zbierają i odprowadzają wody opadowe poza obiekt.
|
|
M-16.01.02c Rury z
żywic poliestrowych wzmacnianych włóknem szklanym odprowadzające wody
opadowe z obiektu mostowego
|
Montaż rur spustowych
z żywic poliestrowych wzmacnianych włóknem szklanym, stanowiących element
instalacji kanalizacyjnej do odprowadzenia wód opadowych z obiektów
inżynierskich. Rury powinny mieć cechy umożliwiające ich stosowanie do
odwodnień zewnętrznych konstrukcji mostowych oraz do układania w gruncie
pasa drogowego.
|
|
M-16.01.04 Ściek
przykrawężnikowy z polimerobetonu
|
Ściek z elementów
prefabrykowanych wykonanych z polimerobetonu usytuowany przy krawężniku
obiektu mostowego. Polimerobeton jest kompozytem, w którym spoiwem jest
żywica poliestrowa z układem utwardzającym, a wypełniaczem jest mieszanka
piaskowo-żwirowa i mączka kwarcowa.
|
|
M-17.01.01 Łożyska
garnkowe
|
Łożyska do obiektów
mostowych, przenoszące siły z przęsła lub belki na podporę, wykonane w
kształcie płaskiego cylindra (garnka), w którym umieszczona jest warstwa
elastomeru dociskanego z zewnątrz tłokiem wchodzącym częściowo w cylinder.
|
|
M-17.01.01a Łożyska
czaszowe
|
Łożyska czaszowe
przenoszące siły z przęsła lub belki na podporę, wykonane ze stali, których
głównym elementem jest soczewka płasko-wypukła, kontaktująca się za
pośrednictwem tworzywa politetrafluoroetylenowego PTFE z dwiema płytami:
płaską górną i wklęsłą dolną
|
|
M-17.01.02 Łożyska
elastomerowe
|
Łożyska do obiektów
mostowych przenoszące siły z przęsła lub belki na podporę, wykonane z
różnych odmian kauczuków lub polimerów, ew. zbrojone blachami stalowymi,
ew. pokryte politetrafluoroetylenem PTFE do zastosowania w łożysku
ślizgowym.
|
|
M-18.01.01c
Urządzenia dylatacyjne kotwione w poziomie nawierzchni w betonie
polimerowym
|
Urządzenie
dylatacyjne szczelne montowane na krawędzi nasypu drogowego i ustroju
niosącego obiektu inżynierskiego. Urządzenie dylatacyjne jest kotwione za
pomocą stalowych elementów kotwiących oraz polimerobetonu układanego w
niszy dylatacyjnej uformowanej w nawierzchni obiektu inżynierskiego.
|
|
M-18.01.02 Blokowe
urządzenia dylatacyjne
|
Urządzenia
dylatacyjne w obiekcie mostowym, zbudowane z bloków z twardej bgumy
wzmocnionej elementami metalowymi, umożliwiające swobodne odkształcenia
przęseł mostu, kompensowane przez odkształcenia postaciowe bloków gumy
umieszczonej pomiędzy blachami stalowymi.
|
|
M-20.01.02 Warstwa
filtracyjna za przyczółkiem wraz z zabezpieczeniem
|
Odwodnienie ściany
przyczółka mostowego za pomocą pionowej warstwy z tworzywa sztucznego i ew.
gruntu przepuszczalnego wraz z ujęciem i odprowadzeniem, poza obszar
nasypu, wody zbierającej się w dolnej części warstwy filtracyjnej.
|
|
M-20.01.08 Zabezpieczenie
antykorozyjne powierzchni betonowych
|
Powłoki antykorozyjne
na odsłoniętych powierzchniach betonowych nowo budowanych obiektów
inżynierskich chronią powierzchnię, zwiększając odporność konstrukcji
betonowej na działanie środowisk agresywnych przez odcięcie lub
ograniczenie dostępu środowiska agresywnego do powierzchni konstrukcji.
Ochronę powierzchni betonu dokonuje się przez hydrofobizację
powierzchniową, powłoki żywiczne, wyprawy z kompozytów.
|
I półrocze
|
Tytuł
|
Tematyka
|
|
Roboty drogowe inwestycyjne
|
|
D-01.02.01a Ochrona
istniejących drzew w okresie budowy drogi
|
Zabezpieczenie
istniejących drzew zlokalizowanych w pasie wykonywania robót drogowych i
zaplecza budowy, które przewiduje się pozostawić po zakończeniu budowy, z
uwzględnieniem tymczasowej ochrony, stałego zabezpieczenia i pielęgnacji
drzew uszkodzonych w czasie prowadzenia robót.
|
|
D-03.01.03a Przepust
pod koroną drogi z rur polietylenowych HDPE spiralnie karbowanych
|
Przepust rurowy,
wykonany z wysokoudarowej odmiany polietylenu wysokiej gęstości,
charakteryzujący się dobrą odpornością na działanie roztworu soli i olejów
mineralnych. Wewnętrzna powierzchnia jest gładka, a zewnętrzna powierzchnia
rur jest ukształtowana w formie spiralnego karbu, pozwalającego na
optymalny rozkład naprężeń w rurze i dobre wypełnienie cząstkami gruntu
przestrzeni między karbami. Przepust nie wymaga ścianek czołowych ani robót
izolacyjnych. Montaż rur może być dokonany ręcznie, również w ujemnych
temperaturach otoczenia.
|
|
D-05.03.26d
Zastosowanie siatki z drutu stalowego w warstwach asfaltowych nawierzchni
|
Siatka z drutu
stalowego okrągłego o sześciokątnych oczkach i poprzecznych płaskich
drutach wzmacniających, pokryta powłoką antykorozyjną cynkowo-aluminiową,
stosowana w nowych i istniejących nawierzchniach asfaltowych w celu:
zwiększenia odporności nawierzchni na obciążenia dynamiczne, ograniczenia
deformacji warstw, zapewnienia optymalnego rozkładu obciążeń, naprawy
nawierzchni ze spękaniami odbitymi i spękaniami zmęczeniowymi.
|
|
D-10.10.01i Ściana z
grodzic winylowych w drogownictwie
|
Ścianki szczelne i
ścianki oporowe z grodzic, tj. kształtowników z polichlorku winylu z
dodatkiem stabilizatorów i wypełniaczy, stosowane w drogownictwie do
zabezpieczenia przed dopływem wody, podtrzymania nasypu lub wykopu przed
parciem gruntu, osłony przeciwerozyjnej, umocnienia krawędzi rowów i
kanałów dopływowych do przepustów itp.
|
|
Roboty drogowe utrzymaniowe
|
|
D-03.01.04a Naprawa
przepustu przez wprowadzenie do wnętrza rury polietylenowej
|
Naprawa istniejącego
uszkodzonego przepustu o różnej konstrukcji (betonowego, żelbetowego,
kamiennego, ceglanego itp.), którego kształt i warunki przepływu
umożliwiają wprowadzenie do jego wnętrza rury (lub rur)
polietylenowych HDPE spiralnie karbowanych o mniejszym przekroju
poprzecznym i następnie wypełnienie wolnej przestrzeni betonem lub zasypką
piaskową.
|
|
D-10.10.01a
Ustawianie rozbieralnej zasłony przeciwśnieżnej przy drodze
|
Nowe wydanie z
uwzględnieniem Wytycznych zimowego utrzymania dróg GDDKiA z 2006 r.
|
|
D-10.10.01b
Odśnieżanie drogi
|
Nowe wydanie z
uwzględnieniem Wytycznych zimowego utrzymania dróg GDDKiA z 2006 r.
|
|
D-10.10.01c
Zapobieganie powstawaniu i zwalczanie śliskości zimowej
|
Nowe wydanie z
uwzględnieniem Wytycznych zimowego utrzymania dróg GDDKiA z 2006 r.
|
|
Roboty mostowe
|
|
M-11.03.02 Wykonanie
pali wielkośrednicowych formowanych w gruncie
|
Prowadzenie robót
związanych z wykonaniem i odbiorem pionowych pali fundamentowych
wielkośrednicowych z betonu zbrojonego, formowanych w gruncie, przy
posadowieniu obiektów inżynierskich.
|
|
M-12.01.00 Stal
zbrojeniowa
|
Wykonanie i odbiór
zbrojenia z prętów stalowych wiotkich w żelbetowych elementach drogowych
obiektów inżynierskich, takich jak ławy fundamentowe, korpusy podpór,
konstrukcje ustrojów niosących, płytach przejściowych, zabudowach
chodnikowych.
|
|
M-13.01.00 Beton
konstrukcyjny w obiekcie mostowym
|
Beton w
monolitycznych elementach obiektu mostowego (np. fundamentach, podporach,
konstrukcjach ustrojów niosących) o wytrzymałości nie mniejszej niż
wytrzymałość betonu klasy B25.
|
|
M-13.02.00 Beton
niekonstrukcyjny w obiekcie mostowym
|
Beton w elementach
obiektu mostowego o charakterze niekonstrukcyjnym (np. w podłożu ław
fundamentowych, podwalinie umocnienia stożka przyczółka itp.) o
wytrzymałości mniejszej niż wytrzymałość betonu klasy B25.
|
|
M-15.02.03 Izolacja
płyty pomostu obiektu mostowego z papy termozgrzewalnej
|
Izolacja płyty
pomostu betonowych ustrojów niosących nowobudowanych obiektów inżynierskich
z papy termozgrzewalnej, tj. polimerowej papy na osnowie z włókniny lub
tkaniny technicznej przesyconej i obustronnie powleczonej modyfikowanym
asfaltem. Papa termozgrzewalna przyklejona jest do powierzchni konstrukcji
"na gorąco" po nadtopieniu jej dolnej powierzchni.
|
|
M-15.04.01 Naprawa
nawierzchni asfaltowej na obiekcie mostowym
|
Naprawa uszkodzeń
nawierzchni asfaltowej na obiekcie mostowym, związana z usuwaniem pęcherzy,
uszczelnianiem złączy i pęknięć, usuwaniem fałd, odcisków i sfalowań,
likwidacją kolein, uzupełnianiem ubytków w nawierzchni, ułożeniem cienkiej
warstwy ścieralnej oraz wymianą istniejącej nawierzchni na nową.
|
|
M-16.01.01a Wpust
mostowy żeliwny
|
Urządzenie
instalowane w celu odprowadzenia wody deszczowej z nawierzchni oraz
izolacji obiektu mostowego w postaci wpustu, którego korpus wykonano z
żeliwa.
|
|
M-16.01.02a Żeliwne
rury spustowe odprowadzające wody opadowe z obiektu mostowego
|
Montaż żeliwnych rur
spustowych (rur, kształtek, elementów wyposażenia i złączy) stosowanych do
zbierania i odprowadzania ścieków i wód opadowych z wpustów mostowych,
zainstalowanych na obiektach mostowych.
|
|
M16.01.03a
Odwodnienie izolacji pomostu obiektu mostowego
|
Odwodnienie izolacji
ułożonej na ustroju niosącym obiektu mostowego za pomocą drenów
prefabrykowanych, drenów z grysów jednofrakcyjnych lub sączków z tworzywa
sztucznego
|
|
M-18.01.01a Modułowe
urządzenia dylatacyjne
|
Wykonanie i montaż
urządzeń dylatacyjnych szczelnych na połączeniu nasypu drogowego i ustroju
niosącego obiektu inżynierskiego, przy czym urządzenie dylatacyjne
umocowane jest w konstrukcji nośnej mostowego obiektu żelbetowego.
|
|
M-18.01.03a Asfaltowe
przykrycie przerwy dylatacyjnej obiektu mostowego
|
Zabezpieczenie
przerwy dylatacyjnej obiektu mostowego za pomocą asfaltowego przykrycia,
uformowanego w nawierzchni jezdni, gdy przesunięcia przerwy dylatacyjnej
nie są większe niż 25 mm. Przykrycie z asfaltowej masy zalewowej
umiejscawia się w przestrzeni wyciętej w nawierzchni nad przerwą
dylatacyjną.
|
|
M-19.01.01a Krawężnik
mostowy kamienny
|
Wykonanie krawężnika
kamiennego na obiekcie mostowym z podlewką pod krawężnik, wykonaniem
drenażu za i pod krawężnikiem, ew. kotwieniem krawężnika i wypełnieniem
spoin.
|
|
M-20.01.14 Założenie
osnowy geodezyjnej przy budowie obiektu mostowego
|
Założenie poziomej i
wysokościowej osnowy geodezyjnej, przeznaczonej do wytyczenia elementów
projektu w terenie oraz geodezyjnej obsługi budowy obiektu mostowego, a
także do pomiarów kontrolnych przemieszczeń i odkształceń obiektu.
|
|
M-20.01.15 Geodezyjne
pomiary odkształceń i przemieszczeń obiektu mostowego
|
Prace geodezyjne
związane z pomiarami zmian kształtu i objętości obiektu mostowego lub zmian
położenia obiektu, tj. jego przesunięcia lub obrotu, po wybudowaniu
obiektu.
|
II półrocze 2006
r.
|
Roboty drogowe inwestycyjne
|
|
D-02.03.01d Nasyp
filtracyjny
|
Nasyp filtracyjny,
zbudowany z materiału kamiennego, zastępuje przepust umożliwiając filtrację
wody przez puste przestrzenie znajdujące się między elementami kamiennymi.
|
|
D-04.11.01 Podbudowa
z betonu asfaltowego o wysokim module sztywności typu EME
|
Dolna konstrukcja
nawierzchni, stanowiąca sztywny korpus, odporny na koleinowanie, układany
jednowarstwowo z ew. warstwą wiążącą. Na dolną warstwę układa się cienką
warstwę ścieralną, uzyskując trwałą nawierzchnię, wykonaną według
doświadczeń francuskich, dostosowanych do polskich warunków ruchowych i
klimatycznych.
|
|
D-05.03.23a
Nawierzchnia z betonowej kostki brukowej dla dróg i ulic oraz placów i
chodników
|
Aktualizacja
dotychczasowej OST według stanu na 2006 r. dla dróg lokalnych i dojazdowych
oraz ulic osiedlowych i zbiorczych, przystanków autobusowych, placów,
parkingów, chodników, ścieżek rowerowych itp. z nowymi wymaganiami wobec
betonowej kostki brukowej według PN-EN 1338:2005.
|
|
D-07.06.01a
Ogrodzenie z siatki metalowej przy posesjach przydrożnych
|
Ogrodzenie z siatki
plecionej ślimakowej na linkach stalowych, ze słupkami z rur stalowych i
kompletnymi bramami lub furtkami, ustawione na granicy posesji sąsiadującej
z pasem drogowym.
|
|
D-08.01.01b
Ustawienie krawężników betonowych
|
Ustawienie krawężników
betonowych typu ulicznego i typu drogowego (wtopionych) na ławach
betonowych, żwirowych i tłuczniowych z wymaganiami wobec krawężników według
nowej normy PN-EN 1340:2003
|
|
D-08.01.02a
Ustawienie krawężników kamiennych
|
Ustawianie
krawężników kamiennych typu ulicznego i typu drogowego (wtopionych) na
ławach betonowych, żwirowych i tłuczniowych z wymaganiami wobec krawężników
według nowej normy PN-EN 1343:2003.
|
|
D-10.10.01h
Zakotwienie iniekcyjne budowli drogowej w gruncie
|
Zakotwienie budowli,
takich jak mur oporowy lub okładzina skarpy, przez wykonanie kotew z
cięgien umieszczonych w otworach gruntowych z iniektem, np. zaczynem
cementowym, umożliwiających przeniesienie obciążeń z konstrukcji kotwionej
na grunt.
|
|
Roboty drogowe utrzymaniowe
|
|
D-05.03.17b Naprawa
spękań krawędziowych nawierzchni asfaltowej
|
Zasady prowadzenia
robót związanych z wykonaniem i odbiorem remontu cząstkowego nawierzchni
asfaltowej likwidującego powierzchniowe pojedyncze lub siatkowe spękania
występujące w bezpośrednim sąsiedztwie krawędzi jezdni.
|
|
D-08.05.01a Naprawa
ścieku drogowego z prefabrykowanych elementów betonowych
|
Naprawa
przykrawężnikowego, międzyjezdniowego lub terenowego ścieku z prefabrykatów
betonowych, polegająca na rozebraniu fragmentów uszkodzonych i ponownym ich
ułożeniu.
|
|
D-08.05.02a Naprawa
ścieku drogowego z klinkieru
|
Remont cząstkowy
pojedynczych uszkodzeń ścieku o długości do około 10 m z rozebraniem
istniejącego fragmentu i ułożeniem ponownym z ewentualnym dodaniem nowych
materiałów.
|
|
D-08.05.03a Naprawa
ścieku drogowego z kostki kamiennej
|
Remont ścieku
drogowego z kostki kamiennej nieregularnej lub rzędowej, wykonanego jako
ściek przykrawężnikowy lub międzyjezdniowy.
|
|
D-08.05.04a Naprawa
ścieku drogowego z brukowca
|
Naprawa ścieku
terenowego z brukowca nieobrobionego, służącego zwykle do odwodnienia
jezdni parkowych i osiedlowych oraz chodników w parkach i zieleni parkowej.
|
|
D-08.05.05a Naprawa
ścieku drogowego z płyt chodnikowych
|
Remont cząstkowy
ścieku terenowego wykonanego z prefabrykowanych płyt chodnikowych, całych i
połówkowych, służącego zwykle do odwodnienia chodników oraz jezdni
parkowych i terenów osiedlowych.
|
I półrocze 2006
r.
|
Roboty drogowe inwestycyjne
|
|
D-07.01.01
Oznakowanie poziome
|
Wykonywanie i odbiór
znaków drogowych poziomych, umieszczonych na nawierzchni twardej dróg i
ulic w postaci linii, strzałek, napisów, symboli przy pomocy materiałów do
znakowania cienkowarstwowego, grubowarstwowego, materiałów prefabrykowanych
i punktowych elementów odblaskowych.
|
|
D-07.02.01
Oznakowanie pionowe
|
Zasady prowadzenia
robót związanych z wykonywaniem i odbiorem oznakowania pionowego dróg i
ulic w postaci znaków ostrzegawczych, zakazu, nakazu, informacyjnych,
miejscowości i uzupełniających, wykonywanych jako odblaskowe, podświetlane
i oświetlane.
|
|
D-03.02.01
Kanalizacja deszczowa
|
Zasady prowadzenia
robót związanych z budową elementów sieci kanalizacyjnej zewnętrznej,
przeznaczonej do odprowadzania ścieków opadowych przy autostradach, drogach,
ulicach, placach i lotniskach.
|
|
D-03.03.01 Sączki
podłużne
|
Warunki wykonania i
odbioru sączków podłużnych z rurek ceramicznych lub tworzywa sztucznego,
stosowanych w drogownictwie do przejęcia wód z warstwy odsączającej
nawierzchni, obniżenia poziomu wód gruntowych, niedopuszczenia do
nawodnienia korpusu drogi, drenażu skarpowego itp.
|
|
D-03.04.01 Studnie
chłonne
|
Ustalenia dotyczące
wykonywania odwodnienia powierzchniowego dróg, w terenie równinnym z
warstwami przepuszczalnymi gruntu, za pomocą studni chłonnych gruntowych, z
kręgów betonowych i żelbetowych, wypełnionych warstwami filtracyjnymi z
kruszyw.
|
|
D-03.05.01 Zbiorniki
odparowujące
|
Zasady wykonywania
przydrożnych zbiorników odparowujących w postaci sztucznie wykopanych
basenów, stosowanych w terenach równinnych, przy gruntach
nieprzepuszczalnych, gdy istnieją trudności odprowadzenia wody z drogi za
pomocą rowów, kanalizacji deszczowej lub studni chłonnych.
|
|
D-02.01.01i Wzmocnienie
wgłębne podłoża gruntowego palami zagęszczającymi
|
Wzmocnienie podłoża z
luźnych gruntów (piaszczystych i nasypowych np. popiołów) za pomocą pali
zagęszczających, rozpychających grunt na boki, do których należą pale
wbijane z piasków i żwirów, pale drewniane oraz pale wiercone świdrem
ślimakowym.
|
|
D-02.01.01h
Wzmocnienie wgłębne podłoża gruntowego palami żwirowo-piaskowymi
|
Wzmocnienie grubych
warstw 5÷10 m słabych gruntów spoistych i organicznych (miękkoplastycznych
glin i iłów, a także namułów i torfu) za pomocą wbijanych lub wwibrowanych
pali żwirowo-piaskowych, które zmniejszają ściśliwość i osiadanie gruntów
oraz drenują je ułatwiając odpływ wyciskanej wody.
|
|
Roboty drogowe utrzymaniowe
|
|
D-05.03.04b Wymiana
wypełnienia szczelin w nawierzchni z betonu cementowego
|
Zasady prowadzenia
robót dotyczących wymiany materiału uszczelniającego (masy zalewowej na
gorąco, masy uszczelniającej na zimno, wkładek uszczelniających z tworzywa)
znajdującego się w szczelinach nawierzchni z betonu cementowego.
Uwzględniono również naprawę uszkodzeń (obłamania betonu) na krawędzi
szczelin.
|
|
D-05.03.17c Naprawa
nawierzchni asfaltowej na obiekcie mostowym
|
Naprawa uszkodzeń
nawierzchni związanych z usuwaniem pęcherzy, uszczelnianiem złączy i
pęknięć, usuwaniem fałd, odcisków i sfalowań, likwidacją kolein,
uzupełnianiem ubytków w nawierzchni, ułożeniem cienkiej warstwy ścieralnej
oraz wymianą istniejącej nawierzchni na nową.
|
|
